以音速的速度旅行？Hyperloop 的发明家们相信这在未来将能实现。届时我们将乘坐运输舱穿梭於局部真空的管道中，时速可高达 1,200 公里。世界各地的工程师们正在研发相关技术。

有朝一日，Hyperloop 的时速将达1,200公里，超过 F1 赛车最高速度的三倍。

日前，来自德国慕尼黑工业大学 (TUM) 的学生再度卫冕在美国洛杉矶附近举行的一场运输舱原型竞速比赛 － SpaceX Hyperloop Pod 竞赛。该团队的运输舱搭载逾 420 个英飞凌晶片，时速达到 463.5 公里。该速度可让，举例来说，从慕尼黑到汉堡的交通时间缩短至约 1 小时 15 分钟。该团队遥遥领先其他叁赛者，他们的运输舱时速比第二名的叁赛团队快 200 公里以上。

英飞凌汽车系统部门??总裁 Hans Adlkofer 表示：「连续四度赢得 Hyperloop竞赛，展现了这些学生们强大的技术专业能力，也突显了精准且强固的电子元件在未来交通运输中所扮演的重要角色。我们为 TUM Hyperloop 团队感到很高兴，并祝贺其获得众所瞩目的成功。」英飞凌赞助 TUM 团队并供应关键元件。此外，学生们在英飞凌位於洛杉矶附近的埃尔塞贡多 (El Segundo) 据点，为运输舱的电子元件做最後的调校。

该运输舱的 8 个电动马达由 288 个英飞凌的功率半导体所控制。这些晶片控制进入马达的电流，每秒切换程序达到数千次，藉此快速改变用於驱动马达的磁场。另外，来自英飞凌的 24 个感测器提供马达中的转子位置资讯，此资料对於精准计算切换程序的时间而言是非常重要的。

在驱动方面，TUM Hyperloop 团队也在主电池开关中使用了 112 个英飞凌的功率元件。透过这些元件的协助，来自电池的电流可在不到一秒的时间内关断。这在像是进行维修作业或发生意外事故时是必要的，以保护人员免於遭受电击。

Hyperloop的概念来自 SpaceX 创立者伊隆·马斯克 (Elon Musk)。他於 2013 年提出这项创意，以更快速、经济的替代方式进行「运输」，并能大幅降低能源消耗，因为在此局部真空管道中的空气阻力非常小，而且运输舱采用磁浮技术，移动时几??没有任何摩擦。

今年 已是第四届SpaceX Hyperloop Pod 竞赛。TUM Hyperloop 团队 (原名 WARR Hyperloop) 每年都成功展现最快速的运输舱。今年该团队击败来自美国、亚洲、澳洲及欧洲的其他 20 个队伍拔得头筹。除了 TUM 之外，另有三个团队亦取得决赛资格：台夫特理工大学 (荷兰) 的 Delft Hyperloop 队、洛桑联邦理工学院 (瑞士) 的 EPFLoop队，以及苏黎世联邦理工学院 (瑞士) 的 Swissloop 队。