Gogoro推出GoChargerR Mobile 随车电池充电器，让骑士可以自行充电，启动GoStationR电池交换站并行策略，并将能源系统升级，让系统可以维持48小时不断电；此外，Gogoro也正式宣布於2019年第1季前进军宜兰、花莲、台东，於台湾本岛所有县市，提供 Gogoro 的销售、维修与能源网路服务。

Gogoro从2015年发表至今，已累积超过六万名车主，总行驶里程已超过两亿公里，电池交换次数也突破1,000万次。Gogoro 能源网路已经拥有超过520座 GoStationR 电池交换站，遍布台湾西半部，大约一半的机车骑士在方圆两公里内即可找到一座 GoStationR 电池交换站，有高达 74% 的机车骑士在5公里内可以顺利交换电池。

有监於去年全台大停电，造成台湾重大的产业营运损失，全新的GoStationR 2.0 将拥有自主电力，若遇到类似的停电状况，将不受影响，能自主维持48小时的营运。

而Gogoro也能透过随车电池充电器，只要有110V??座就能充电，充电6小时，即可增加82％的电池电量，这将是世界第一套换充电持并行系统。

Gogoro创办人陆学森表示，透过Go station的能源网路的大数据，可以清楚知道车主是怎麽用电的，过去有车主抱怨，换电时没换到满的电池，但随着现在已经有6万个车主，达到全台平均每2.6秒就有1颗电池被换走，Gogoro系统也将变得更聪明。

陆学森说，Gogoro坚持「换电」的重复利用概念，是Gogoro的核心价值，但充电这件事，不是现在才想到的，其实当Gogoro2销售时，就有人问他「为什麽有个地方被封起来了」，这代表充电这件事，早就在Gogoro的规划当中。

陆学森说对Gogoro非常有信心，尤其Gogoro的电池交换方案是经过市场验证，如今更愿意开放安全电池交换平台，让更多台湾的厂商能够叁与，目的就是希??让台湾的电动车更为普及。

至於充电的安全性，陆学森说，这套充电的「GoCharge」系统，搭载完整的预设保护，确保使用过程中能够在安全的温度、电压、电流范围内运作，并透过云端智慧侦测。只要车主的手机保持连线，就能透过App掌握充电状态。

叁考：经济日报