疫後全球旅游复苏,根据国际运航运输协会(International Air Transport Association;IATA)统计,全球航太产业MRO(Maintenance, repair and operations;MRO)市场规模逐年上升,估计至2026年可达1,000亿美元,台湾航太MRO规模20亿美元。工研院也授权中佑精材公司合作,建立航太级镍基超合金等粉末真空气雾化量产技术,自2023年成功量产,目前已与台湾航太龙头汉翔公司测试验证,提升产业国际竞争力。
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工研院与中佑精材公司授权合作,建立航太级镍基超合金等粉末真空气雾化量产技术,可运用在高附加价值的应用领域。 |
监於现今台湾发动机所需先进高温材料仍仰赖国外进囗,除少数加工材可自有生产外,大多数发动机用超合金叶片叶轮先进铸造材料仍难以取得,也限制了台湾产业发展。经济部产业技术司自2022年起,推动工研院产业自主特用材料科专计画,陆续完成航太级高温材料技术研发,以及镍基超合金材料与积层制造发动机部品开发;同时推动台湾厂商合作,协助粉体材料试量产及气涡轮机产品应用开发、验证,并已达成粉体关键材料在地化与建立发动机部品自主技术的目标。
工研院材料与化工研究所??所长陈建明表示,工研院和中佑精材技术进行授权与合作,研发航太级镍基超合金等粉末真空气雾化量产技术,创造台湾多种镍基超合金粉末气雾化产线,大幅提升航空发动机高温材料自主供应能量。
预期中佑精材公司航太级粉末产线放量生产後,年产能高於10公吨,台湾3D列印用航太超合金粉末的材料自主率将可由10%推升至50%以上;科专技术平台也带动中佑精材、汉翔公司、台钢航太等多家厂商,组成研发联盟跨域创新合作,进行高值航太产品开发与国外客户验证,预计将提升业者市场竞争力与全球市场占有率。
由於金属3D列印技术为先进智慧制造技术之一,在工业界扮演越来越重要的角色,已落实於航太、生医、模具多项产业应用中,不仅在产品成形过程中提供快速灵活的生产方式,更对材料设计可带来重大改变,达成省材省工,以及节能减碳之效益。
中佑精材??总经理王正钦表示,中佑精材为台湾首家专业制造3D列印金属粉末公司,在经济部产业技术司补助下,开始投入金属3D列印粉末研发,并与工研院授权合作的真空气体雾化技术,生产出真圆度隹、堆积密度高、高纯净度的金属粉末,可运用在3D列印、生医、微型被动元件、冷喷涂与高纯度靶材等高附加价值的应用领域,为台湾的3D列印和金属粉末材料开发带来新的动力,构建本土生态系。