根据TrendForce最新统计，2024年Q3全球纯电动车（BEV）、??电混合式电动车（PHEV）和氢燃料电池车等新能源车合计销量达412.3万辆，较去年同期成长19.3%；预估2024全年新能源车销量为1,626万辆，年成长率为24.8%。

2024年Q3全球纯电动车（BEV）、??电混合式电动车（PHEV）和氢燃料电池车等新能源车合计销量达412.3万辆，较去年同期成长19.3%

TrendForce表示，其中BEV销量为250.9万辆，年增3.9%。特斯拉以18.5%市占率位居销量冠军、比亚迪以17.5%的占比排名第二，後者旗下BEV於集团内所有动力类别车辆的销售占比首度低於40%。

同期全球BEV销量3~5名，依序为上汽通用五菱、Volkswagen和广汽埃安，仅上汽通用五菱达成年增长。中国大陆品牌零跑则以高性价比为号召，聚焦年轻族群在Q3崭露头角，一举夺下销量第七名。目前零跑与Stellantis合资成立的新公司已开始布局欧洲市场，可利用Stellantis的欧洲工厂在地组装、借镜销售经验，应有助其拓展新市场。

此外，据统计Q3全球PHEV销售161.2万辆，年增55.3%，於大陆市场占全球PHEV销量比重高达80%。大陆品牌因此涵盖了前10名以上名次，销量第一的比亚迪仍是一家独大，其Q3销量和超越40%市占率皆创下新高。

分居第二和第三名的理想和傲图，同样创下单季销量新高，惟市占率尚无法突破10%。第七名则为首次进榜的奇瑞，其近年积极追赶新能源车技术，动力路线上偏向PHEV。由於大陆市场竞争激烈，Q3第4~10名间的销量和占比都十分接近，品牌要维持市占率并不容易。