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摩托罗拉新一代UWB芯片组受关注
东芝和韩国三星电子已采用于样本机种中

【CTIMES / SMARTAUTO ABC_1 报导】    2004年02月18日 星期三

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在2004年国际固体电路大会(ISSCC 2004)的技术发布会中,摩托罗拉于2月16日所发表的新一代UWB芯片组技术演说获得极大的关注,与会者对于该公司UWB芯片组“Trinity”第二代産品展现了高度的兴趣。

摩托罗拉的UWB芯片组技术来自于该公司去年收购的美国XtremeSpectrum,但目前已发展出第二代产品。第二代産品采用直接扩散方式的CDMA技术,数据传输速度可达29Mbit/s、57Mbit/s、86Mbit/s、114Mbit/s,耗电量最大200mW。该産品已被东芝和韩国三星电子采用于样本机种中。

据日经BP社记者蓬田宏树报导指出,相较于Trinity的第一代産品的4芯片结构,第二代産品采用了RF收发器、基带处理,以及MAC处理3芯片结构。上一代在结构上还要加上利用SiGE技术而设计的LNA,而此次则将LNA功能整合到RF收发器LSI中。

此外,第一代産品在RF收发器中采用的是CMOS技术,而第二代産品则部分地采用了SiGE技术。摩托罗拉表示,主要是因为利用CMOS技术设计的收发器,不能充分确保接收灵敏度,因此对设计进行了修改。在接收电路架构上采直接转换型,最低灵敏度爲-85dBm,噪音指数爲5.6dB。

在MAC的处理方式上是采用基于IEEE802.15.3的TDMA,能够同时使用多个微微网(Piconet)。另外,由于该公司很早就开始重视以无线方式高速传输IEEE1394数据的用途,其MAC处理LSI中还设计了用来连接IEEE1394连接层LSI的接口。

目前该产品能处理同步(Isochronous)及异步(Asynchronous)数据。作爲进一步提高集积度时将要面临的课题,该公司举出了收发电路産生的放射电磁波噪音解决方法,以及可支持宽带的测定仪和缺乏CAD工具等问题。

關鍵字: 摩托羅拉  无线通信收发器 
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