台湾先进车用技术发展协会（TADA），发表「台湾先进车产业趋势观察与建言」，并提出「系统整合」、「技术提升」、「产业标竿」、「储备能量」、「走向国际」、「在地练兵」等六大建言，作为台湾半导体与资通讯科技业者切入全球智慧车趋势策略。

TADA理事长黄崇仁表示，CES 2023展中，电动车智慧科技成为展览焦点，在行动科技展区有高达三百多家业者展出，展出重点包括(1)重塑车电系统生态，(2)自驾系统技术升级，(3)用车经验数位化转变等三大方向，完全合??TADA的方向，TADA成立的目的就是希??在汽车电子业与电子业找到合作点。

他强调，在中国大陆，光是比亚迪加特斯拉的电动车，一个月就有可能销售超过50万辆，其中有不少零件都是由台湾厂商供应，就跟做PC、NB一样，有不少零件也都是由台湾厂商所提供。而台湾厂商机会将在ADAS（先进驾驶辅助系统）开发、智慧座舱及充电桩商机，其中ADAS主要会是以高阶晶片为主。汽车电子晶片两成是高阶制程，八成还是成熟制程，所以会跟汽车电子IC设计公司合作，协助他们在台湾设计发展。

黄崇仁并指出，电动车是全球趋势，虽然中间需求会受到油价影响，但是汽车电动化的需求将会是台湾继PC、NB之後，最重要的产业发展策略，台湾产业也是最有机会发展汽车业与电子业的整合，也希??台湾电子产业能够了解，未来的汽车产业是电子业的目标。

秘书长沈举三表示，在这麽多汽车电子产品需求当中，台湾厂商在ADAS（先进驾驶辅助系统）开发是很有机会的，因为需要AI与大量资料运算处理；再来是智慧座舱，因为包括汽油车、油电混合车、电动车都需要智慧座舱，而智慧座舱是一个跨许多领域的整合产品，这刚好是台湾厂商的优势。

至於充电桩，沈举三认为，由於陆续有大量系统业者与服务业者加入，而且包括台达在内的多家台湾大厂具有系统整合优势，所以台湾厂商在充电桩是有商机。电动车三电系统中的电池，由於车用电池核心近年已经被少数中韩大厂如比亚迪所掌握，所以新进者竞争不易，但是台湾厂商可以切入电池整合管理服务。

TADA规画将在5月30日登场的COMPUTEX 2023展中，筹设车用智慧科技主题馆，展出智慧座舱与各类先进车用技术产品，进一步协助台湾半导体与资通讯业者厂商，抢攻国际电动车与智慧车应用市场。