电动车现今尚未普及的因素，很大一部份来自於价格太高，直接影响消费者购买意愿。而电动车售价亦来自於成本的反映，其中，尤以电池成本所占的比例最重，将近1/3，甚至可达到50%，可说是影响整体成本的首要关键零件。但根据J.P. Morgan调查，未来电池成本有??在2022年大幅下降，届时售价或将比市面上的燃油车更便宜，在价格上形成优势，将一举推动电动车市场大幅成长。

根据调查，预估在2022年至2024年，电动车整体价格将会比燃油车更便宜。届时，电动车取代燃油车成为汽车主流，恐怕只是时间早晚的问题了。

众所皆知，目前电动车价格普遍高昂让消费者??之却步，即便Tesla日前推出平价版Model 3，但售价依旧要百万台币。电动车虽可大幅降低对环境的污染，但碍於价格考量，消费者并不是那麽容易买帐。

若欲让电动车整体价格下降，那麽降低电动车成本是其首要考量。根据J.P. Morgan分析，虽然电动车目前价格比燃油车贵上许多，但因环保意识高涨，未来许多国家政策开始对排废气实施严格要求，将导致燃油引擎驱动系统成本攀升，这也会间接增加燃油车成本。但相反的，电动车成本当中占最重的电池成本，却会随着投入开发的企业越来越多，促使价格开始下探，包含电动马达以及其他电力驱动系统的成本亦有小幅减少，种种关键零部件的成本降低，将促使电动车整体成本的下降。J.P. Morgan预估2020年电动车成本将仅比燃油车贵18%。

不过，在电动车成本占比相当重的电池， J.P. Morgan进一步从每电池单元(Battery Cell)成本分析，目前价格约为231美元，而该价格亦将逐年递减，预计2022年将低於100美元，来到96美元。众多报告分析，一旦该成本低於100美元，将使电动车成本平均价格大幅下降，预估在2022年至2024年，电动车整体价格将会比燃油车更便宜，届时，在电动车相比燃油车更具各方优势的助力下，价格也不再为消费者所怯步，电动车取代燃油车成为汽车主流，恐怕只是时间早晚的问题了。