为在全球汽车体系整合的趋势中不落人后，并因应加入ＷＴＯ(世界贸易组织)的冲击，台湾车辆产业网路交换环境(TANK)计画与美国ANX及日本JNX等结合，目前TANK正在裕隆、中华、三阳、光阳、东阳、堤维西及台湾山叶等中卫体系进行系统导入及测试的工作，预计十二月底完成六十个讯息标准建置供车辆产业中心厂商上线应用。

经济部工业局指出，TANK将与美国福特、通用及克莱斯勒等三大车厂成立的美国车辆产业网路交换环境(ANK)接轨，也将与日本自动车协会组成的日本车辆产业网路交换环境(JNK )结合，有利国内中心厂回销计画或海外拓展计画，零组件厂也可扩大国外商机。这有助于国内国内汽车零组件的发展，特别在机电零件及电子零件方面，极具国际竞争力，使得国内包括万通等近廿家银行也表达加入TANK平台服务意愿，并准备投资有发展潜力的零件厂三％至五％股份。

TANK也与擎邦科技及首席电子商务业者在进行洽谈，采用目前最热门的交易市集连结的介面标准，并准备运用公会整合的力量，统一采购钢板及间接物料，达到统筹统购降低成本。除传统的生管、行销、采购、财务、研发等范围的讯息外，TANK为使价值链电子化更完整，也将配合促成国内银行业者，进行金流标准制订，其中第一银行负责应收帐款标准制订，华南银行负责付款转帐标准制订，万通、宝岛、玉山及联邦银行负责金流安全认证机制标准订定，初期吸引近二十家银行加入，逐步将此平台发展为国内中卫体系间最完整的金流解决方案。

另重电及家电业者也尝试借重车辆产业电子商务的成果，进行讯息整合及共用平台，东元及士林电机等厂商准备研议将现有ＥＤＩ系统转换至ＴＡＮＸ，将使此标准应用的产业及功能更广泛。