随着Internet/Intranet的广泛应用，网路频宽的需求不断增加，往往造成了企业对内及对外网路上异常拥挤的现象，频宽的不敷使用已是现今所有网际网路服务供应商( ISP)、应用服务供应商(ASP)及其他网际网路厂商不得不正式的问题。

一般企业可用增加传输速率的方式来解决频宽不足的问题，如原本可能是64K的专线改成128K，甚至T1专线，或是购买所谓的网路频宽加速器，它的作法是将要传输的封包予以压缩，因而能在现有频宽上传送更多的资料。以上的作法确能为企业增加不少频宽，但企业也要因此耗费不少的时间与建置设备的成本。再者，就算增加了现有的频宽，也难保很快的频宽将再度的不敷使用。因此，站在企业经营的立场，较实际的做法，应该是在现有的频宽架构下谋求改善才是。

关于频宽管理的观念，聚硕科技产品经理施建成指出，其实企业有很大一部份的频宽是被一些不重要的FTP、Mail或上Internet的流量所占用，反而影响到企业具即时性重要资料的传输，因此，在策略上企业内部必须建立一套机制，能够就频宽的使用情形，提出完整的分析报告，企业再依此制定频宽使用的优先顺序，有效的去运用有限的频宽。

施建成表示，以Sitara QosWORKS为例，它就具备了网路流量及时监控(Real-Time Monitor)及线速网路资料分类(Wire-Speed​​ Traffic Classification)的功能，使管理者可依据IP位址、TCP埠、连线速率、URL及档案延伸名称等来做网路资源分类的工作，在管理上管理员只需透过浏览器(Browser)设定管理策略即可。

为确保频宽的有效运用，Sitara QosWORKS会将每个封包容量(Packet-Size)予以最佳化，自动压缩过大的封包，以避免占用过多的频宽。 Web Caching功能可有效降低HTTP交通高频宽的需求，以提供更多频宽资源给予那些无法承受传输延误的网路应用(Latency Sensitive Application)，借以在有限频宽下提供使用者最快的服务。此外，它并能做到资源的公平分配(HTTP Distribution Fairness)，保证同一Class中的不同交通传输(Traffic Flow)能得到相同的频宽资源，而不会产生某些属于高优先权(High Priority )的使用者仍得不到频宽使用的现象。

根据统计，网路上的交通约有48%为TCP的交通，其余52%则为Non-TCP的交通。为此，Sitara QosWORKS则设计了可同时支援TCP及Non-TCP交通的管理功能，其TCP Rate Shaping是专为TCP/IP交通设计的法则，它会告知资料传送者适时的减少资料传输量，促使TCP资料流(Flow)的输送更加平顺，并降低TCP交通瞬间巨量(Burst)的发生情况。另外，Class-Based Queuing简称(CBQ)则是针对Non-TCP，Queuing为伫列之义，其做法是将每个封包放置不同的伫列缓冲等待，这项设计能管控到网路交通的封包阶层(Packer Level)，故更能有效控制低速频宽的传输。