让我们直接切入主题。台湾电子产业已面临产业升级的关键时刻，需要更为明确的产业发展策略。我们的产业界和研究机构，具有一定的研发实力，产品也有相当程度的市场竞争力。但是我们缺乏一套汰旧换新的系统思维，把这些各别突出的技术与产品串联起来，发挥技术和产品各司其职的最大综效。我们政府欠缺长期的眼光格局，以及果决的判断与执行力，害怕决定新技术应用的发展路径，无力响应剧烈变动的电子产业环境。现在，是该大破大立建立新方向的时候了。

台湾电子产业要进一步升级，更需要一套明确清晰的电子产业蓝图作为导航。

当我们还在瞻前顾后、担心政府介入电子产业会不会引起干预利伯维尔场竞争的疑虑时，别人早就「惦惦吃三碗公」、默默地布局自己下一波的电子产业轮廓。

日本把电动车（Electric Vehicle）设定为整合传统汽车零部件、车用电子、智能电网和太阳能等技术应用的重要枢纽，已经建立起一套具备产业界高度共识的发展蓝图，电动车搭起了联系传统产业和电子产业携手向前走的桥梁。另一方面，美国把半导体制程拉到国家战略层级的高度，并视为带动本国经济成长动能的重要触媒，由联邦政府主导投资，正在打造「后硅谷」（Post-Silicon Valley）世代、先进微型化奈米制程的半导体科学园区，并且积极研发下一代关键的芯片导电技术和材料。同样地，欧盟也很清楚，电信通讯和汽车产业是不可侵犯的身家老本，以LTE为长期目标，欧盟正在架构并主导下一代4G无线通信产业标准和规格，车载资通讯（Telematics）也成为欧盟整合新一代智能交通软硬件技术应用的关键媒介。至于中国，那就更不用在这里多费唇舌了。

无论是从系统、制程或是标准，都是「抓起一串肉粽」、掌握自己未来发展电子产业路径的扼要关键，以此鼓励支持产业界发挥「母鸡带小鸡」的多方整合综效。问题不在于我们要跟谁一样，问题在于我们愿不愿意、敢不敢看清楚我们自己电子产业的下一步，要立在哪个关键节点上。

例如，在国际大厂就是摆明要淡出WiMAX之际，我们的4G无线通信标准方向是什么？大可不必再暧昧不清，应该让通讯设备业界有所依归。又例如，台湾发展电动车的优先级是什么？如果是电池，我们是否应藉此开发更具专利实力的电池材料、管理芯片和电池芯，进一步开创模拟电源技术的新园地？但是关于这方面的技术整合与产业策略，仍是付之阙如。再例如，如果我们真正要推动太阳能产业，就应该积极补贴厂商投入单/多硅晶材料的供应链，同时开放系统厂商并联到既有电力网络的渠道？相关电价补贴是否更应该从长计议？到现在业界仍看不见政府的美意，反造成「光说不练」的质疑不断。或例如，我们的半导体晶圆代工定位究竟为何？我们下一世代先进半导体技术和制程的发展体质会是以什么为优先？在这里，面对国际晶圆大厂的步步进逼，我们只仰赖特定厂商自求多福。

最重要的是，把4G无线通信、电动车、太阳能、半导体制程或是其他具体产业内容串连在一起，更具视野和格局高度的整体电子产业发展战略究竟为何？是系统、制程、还是标准，谁是带头大哥？

主事者大可不必谨小慎微，确立清楚的电子产业发展路径，本来就是一条舍我其谁的道路，不可能面面俱到，众望所归。但是不可回避地，这是电子产业界大老们和政府决策者责无旁贷的任务与职责。我们的研发实力并不输其他跨国电子大厂和前进国家，但往往是为人作嫁、仰人鼻息，赚取薄利代工的辛苦钱。很清楚地，台湾电子产业要进一步升级，这是必经的且不可回避的阵痛期，台湾更需要一套明确清晰的电子产业蓝图作为导航，整合团结，度过激烈竞争的惊涛骇浪。时局正在变幻莫测，主事者岂能不重新省思？