在節能減碳概念的推波助瀾下,電動車技術的發展突飛猛進,成為汽車業者兵家必爭之地。目前馬達技術已屆成熟階段,高功率電池技術亦逐漸可因應市場化的需求,而隨著電池的大電流高功率的充放電性能提升,充電技術成為電動車系統設計的瓶頸。油料可以快速添加,充電技術卻難以擺脫歐姆定律與能量守恆的限制。當快速充電系統要負荷巨大的電壓與電流時,衍生的問題包括:充電介面是否過熱、電池能否接受快速充電而不會產生過熱或爆炸的危險等。快速充電的安全與成本儼然成為目前這一波電動車浪潮的成敗關鍵;掌握快速充電的技術,將成為電動車系統業者開疆拓土的利器。
電動車技術的進展
電動車的發展可以追溯到1828年,匈牙利人Ányos Jedlik將一個小型馬達裝在模型車上開始;1835年,荷蘭人Sibrandus Stratingh教授採用了一次性電池(不可充電)做為電動車的動力來源;而法國人Gaston Plante於1865年利用二次性電池(可充電),至此奠定電動車的主要動力技術架構,沿用至今。
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