2012年1月17日早上8點半，全台鐵道上行駛的300多輛火車同步鳴笛，表達對日前因公殉職的太魯閣號駕駛蔡崇輝的哀悼；這也是台灣平交道的悲劇，長年來已成社會的宿命，誰也不知道，下一次會發生在誰的身上。

這個事件，當時有媒體下了一個眉批：台鐵的柵欄設計確實有很大的問題，如果把木頭柵欄改成「死光柵欄」，就不會一天到晚被硬闖平交道的駕駛撞壞了。

目前現有的平交道防護設備，包括平交道號誌、閃紅燈、警示鈴、遮斷器，以及上下行列車指示號誌等，基本上僅能警告用路人，而無法防止各種闖入與臨停的事件發生。
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