48 伏特电池可减少车辆碳排放高达 15%。博世（Bosch）透过其轻度混合动力电池为汽车制造商提供强大的解决方案，而DELO 的黏合剂在其整合过程中发挥重要作用。最重要的性能是良好的导热系数达到1.0 W/(m·K)。电池单元不仅可以黏合到电池外壳中，运作过程中产生的热量也能有效散发。黏合剂将结构黏合和热管理系统安装结合在一个步骤中，不必手动固定电池单元，然後使用间隙填充物进行散热，省去一个制程步骤，简化了生产。

图一 : 博世（Bosch）紧凑型48 V电池的巧妙冷却概念得益於特殊的DELO黏合剂

该产品专为博世开发，具有阻燃性，符合业界标准 UL 94 V-0，专为电池的整个温度范围设计，并为电池芯和典型外壳材料提供高强度。铝材上的拉伸剪切强度为 18 N/mm²。 它还针对制程进行最隹化； 它易於透过摄影机侦测，使博世能够进行精确的应用控制，从而实现高品质保证。

博世的 48 V 系统紧凑，为汽车制造商在安装过程中提供灵活性。电池高度仅 140 mm。紧凑设计的关键在於其散热设计。博世与合作夥伴合作开发特别坚固的锂离子电池，甚至可以在高达 +75 。C 的温度下工作，由於它们具有更高的耐热性，因此可以实现更简单的冷却概念。随着汽车制造商努力实现零排放的未来，轻度混合动力系统发挥重要作用。在其动力系统中，48 伏特电池是核心元件。博世预计至2025 年销售汽车和轻型商用车中的 20% 将采用轻度混合动力系统。
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