汽车设计已有相当长远的历史,从过去纯粹的机械系统演变至现今的汽车,其内部经常搭配数以百计的微处理控制器。在各国政府开始执行汽车性能的管制法律,以控制像是排气量与省油效率等汽车规格后,业界才开始注重汽车的电子控制功能。以往这些功能都是由独立的硬件组件或数字逻辑组件负责。像在微处理控制器(MCU)这类嵌入式处理器解决方案陆续问市后,MCU的优势才逐渐显现(就成本、弹性以及适应法规与标准的能力),促使业者用MCU取代固定功能的硬件组件,因为MCU在经过程控后就能执行模块所要求的特定工作。
汽车设计运用各式各样的MCU,包括从最简单的8位MCU,支持像是控制雨刷与车门的功能;一直到用来控制引擎的32位精密型MCU。中阶产品包括像16位MCU,具备不同的运算性能、内存容量、功耗以及外围组件功能。针对不同汽车子系统选择适合的处理器,并妥善将处理效能分散至各个子系统,这对于汽车产品的效能、可靠度以及功能而言扮演着相当重要的角色。
数字讯号控制器:最佳方案
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