這期的封面標題原本還有一句話：「沒有車電，他做不到」（我們沒有挑釁任何人的用意）。但因為設計與排版的考量，最後還是把它拿掉了。但其實這句話用的很好，因為若要發展汽車產業，台灣目前在工業技術上可以說是競爭力有限，而且仍處在非常早期的階段，但如果能夠進一步整合汽車電子技術那就不同了，尤其是越來越智慧的汽車電子。

過去台灣對發展汽車產業，總有一種很靦腆的情結，明明很喜歡，但真的要做的時候，卻是縮手縮腳，渾身不自在。當然這之中牽涉到技術實力與市場空間等非常實際面的事，但這對以科技領國的台灣而言，無力推出汽車似乎也說不太過去。幸好，汽車電子給了我們一個契機、一個可以擁有差異優勢的切入點，而且不只車廠受惠，連帶台灣的電子產業也有了新的市場機會。

但汽車電子其實是老梗了。早在好幾年前，市場就已經吵的沸沸揚揚，台灣甚至還為它量身打造了一個展會---「台北國際車用電子展」（今年是第6屆，即將於4月12日至15日於南港展覽館展出）。但不同於過去以高級房車為主的安裝規模，現今的汽車電子在歐美以法規強制推動下，已經向下延伸至一般房車上了，而且安裝的項目與整合度皆越來越高，逐漸朝向「智慧車」的方向發展。特別是新一代的油電混合車，更是集先進的電子控制、感測與影音功能於一身，幾乎就是一部電腦車。

本期的封面故事便以《汽車再起》為題，探討目前越來越智慧的汽車電子技術與市場現況。包含分析台灣目前在全球汽車電子供應鏈裡的角色和定位的---「汽車電子聚焦亞洲（P.62）」；以及台灣廠商所主攻的車載資通訊系統---「邁向車載資通訊新商機！（P.68）」，尤其是目前整合智慧型手機的開放式Telematics平台將是大勢所趨；另外，汽車安全也是汽車電子的應用重點所在---「智慧上身 行車安全邁入新紀元（P.74）」，由於相關零組件的成本下滑，目前許多平價的新車款都已具備先進的安全功能，市場前景十分看好。

而在這裡，我們也要為在上月中遭逢巨變的日本祈福，願其能早日控制住災變的蔓延，盡早走出陰霾。重建之路雖很漫長，但只要人們團結一心，互助互愛，相信未來仍是充滿希望。也衷心的希望台灣政府與人民都能引以為鑑，防患於未然。