就跟全球許多與工業相關的商展和製造產品一樣，2017年漢諾威工業博覽會（Hannover Messe）仍以工業4.0為主軸。雖然工業4.0在製造業設備導入尚未占有顯著比例，但其接近全面自動化的願景，以及對成本節省的承諾，都已經激發了業界的無限想像。

即使近期蔚為風潮的「關燈」（lights out）工廠仍為數不多，但做為工業4.0骨幹的聯網自動化技術已開始逐漸普及，且部署數量持續成長。這將為許多產品的製程帶來重大變化，影響產業包括醫療照護，甚至是服務的提供方式等。

機器人所扮演的角色

1960年代起機器人就應用於製造業，導入初期被技術專家們視為工業3.0（定義包含可編程邏輯和先進製造等特色）的一部分。機器人也在汽車產業中逐漸成長，主要使用於焊接車體。隨著科技成熟，機器人開始進入其他領域，例如物流、醫療及食品產業，直到2006年，非汽車業所使用的機器人數量，首次超越了汽車產業。

工業用機器人崛起的主要因素是希望降低或消除所謂的「3D」工作—無聊（Dull）、危險（Dangerous）和骯髒（Dirty），但其他重要因素還包括對品質和製程一致性的需求。時至今日，機器人的應用已不再侷限於大量製造和物流設施，尤其是在體積更輕巧、價格更優惠、使用更便捷的協作型機器人問世後，中小企業也能輕鬆導入機器人解決方案。

圖1 : 機器人能提升產品品質和生產線流程的一致性，並且能針對單一產線提供更豐富的產品多樣性。（source：Universal Robots）

機器人自動化的效益包括：

‧ 機器人能提升產品品質和生產線流程的一致性，以較低的成本滿足對高品質產品的需求。

‧ 讓員工不必再做重複性、枯燥繁瑣且危險的工作。

‧ 如今的聯網機器人（或稱為「工業4.0」機器人）可持續針對零件流程和程序品質產出數據，能應用在人工智慧（AI）或傳統的數據分析技術，藉此優化工廠和製程。

‧ 相較於特殊機械或其他硬體自動化而言，機器人具備了更大的彈性，能針對單一產線提供更豐富的產品多樣性；且整合工業4.0設備的物流系統後，工廠就能根據顧客預先設定好的選項（通常稱作「大量客製化」），生產不同型態的產品。

‧ 機器人導入的成本在全世界都相同，因此有助於企業將已經移往低勞動成本國家的工作再回流本國，創造出公平的競爭環境。

從大量製造生產到大量個人化

前述的第四點，也就是包括機器人在內的聯網工業4.0技術，能讓製造業以前所未有的方式大量客製化產品，接下來讓我們以買車為例進行詳細討論。

在1970到1990年代買車時，通常會到車商那裡選擇品牌和款式，如果展示間裡沒有合適的車款，還可能須訂購某個特殊顏色並配有如空調等特定設備。跟亨利福特（Henry Ford）只提供黑色選項的做法比較起來（亦即工業2.0），這確實提供了更多選擇，但這絕對與現在透過線上「配置」車輛的概念不盡相同。

如今汽車買家有太多的選項可供選擇，所以每位買家都可能買到一台至少在鄰居、同事眼中非常獨特的汽車。如果您是某台車的車主，住在一個人口50萬的城市，而且沒有其他人的車和您一模一樣，那麼您可以說是擁有一台專門為您所設計的車款－即使您不是百萬富翁，這也不是一台特別昂貴的車，卻都是可以實現的。

因為想要製造價格平實、能提供獨特外型的高品質產品，現今的大量客製化主要靠工業4.0科技而得以實現。這些技術包括車商訂單系統、供應鏈系統，甚至是汽車工廠中，機器人間的網路連線等。顧客可以選擇的品項清單越來越長，這一連串的選項配置和排列順序都安排得剛剛好，貨車會準時抵達汽車工廠，而零件則由堆高機直接送到為顧客製造「獨特」汽車的生產線上。

這就是工業4.0，相信未來將有很大一部分的消費性商品都會是這樣製造出來的，但這樣的製造流程並非完美無缺。對生產者來說，「關燈」製造不太能提供加值商機，最重要的還是降低成本，同時確保產品差異化。至於對員工來說，可能不是件好事。導入工業4.0設備的企業預期員工應該執行機械式作業，並由管理階層「設定」每小時該完成特定數量的工作。然而，這其實是機器人的工作，只是目前暫由人類員工負責，直到科技進步到足以全面取代人力為止。

若是簡單分析這類型的工廠將會發現，其實這樣的製造流程浪費了人類解決問題的技能、具有加值效果的人類創意，以及深入了解客戶等非常重要且獨特的能力。此外，由工業4.0帶來的大量客製化其實仍有不足之處。因為消費者總是想要更多，除了客製化，他們更需要大量充滿個人化特色（mass personalization）的商品－這唯有讓製程回歸人性化特質才能達成，也就是我說的工業5.0。

心理戰勝科技

在1960年代，當工業3.0開始在人類社會掀起浪潮，加拿大媒體理論泰斗Marshall McLuhan宣稱「媒體即訊息」（the medium is the message），意即新科技會決定人類思想與行為模式的變化。或許像我這樣的技術人員可能會贊同此一說法，也就是由我們來決定人類的行為模式，但事實上我不認為Marshall McLuhan是正確的，因為我相信人類心理能戰勝科技，並將之納為己用。

相信人們都希望能顯眼且出眾，在他人眼中具有獨特性，並透過個人選擇來表現自我（包括選擇購買什麼樣的商品）。現代社會是自工業時代萌芽以來，第一次能透過科技讓人們以個人化特色商品來表現自我獨特性，而且並不侷限於超級富豪才能買得起這類商品，中產階級也能夠負擔。

這些對於大量個人化特色的渴望，形成了工業5.0背後的心理和文化推手，其中便涉及了利用科技讓製程回歸人性化的價值。在進一步詳細探討這一點前，我想提醒的是這種對大量個人化特色的渴望，也讓人對另一項和工業3.0有關的假設產生疑問。美國未來學家Alvin Toffler在1970年代推出極具影響力的作品「未來的衝擊」（Future Shock），認為對消費者來說太多選擇反而是個問題，他們可能需要透過組成團體等方式才能應付過多的選擇。不過與其說是「衝擊」，我們反而看到消費者沉迷於這類選擇，例如有些人播放了從線上無數選項中挑出的音樂，或者某些人則是選擇用底特律品牌Shinola的手工唱盤播放黑膠唱片，都能藉此表達自我。

這種大量個人化特色的相關趨勢，讓我們對某些工業4.0的假設產生疑問，尤其是認為機器人會「取代」並「偷走我們的工作」等常見謬論。我們發現採用Universal Robots協作型機器人的公司，其導入機器人後的雇員數和導入前相比都有所增加，證明協作型機器人非但不會取代人力，更有助於這些公司的業務成長。我們預測，正如工業1.0、工業2.0和工業3.0，最新一波的工業自動化將帶動職位數量淨增長而非縮減。

必須澄清的是，絕大部分的產品類型並不存在被賦予個人化特色的可能，因此非常適合工業4.0的傳統工業用機器人，例如牆用螺絲、引擎本體或割草機刀片等。若是這些產品能在關燈工廠中以最低限度的成本製造，將非常具有效益。

另一方面，工業5.0產品則能滿足人類表達自我的基本渴望（即使必須為此付出高價），製造這些產品正需要我們所說的人性化特質。

回歸人性化特質

我認為追求個人化特色的消費者，對帶有獨特手工和工匠技術特色產品的需求最大，付出的金錢也最多。高級手錶、精釀啤酒、任何類型的設計師品項，甚至是（我最近在超市看到的）來自冰島、以當地煤炭手工染色的黑鹽。

這些產品只能藉由手工來製造，而且我相信，當消費者想要透過他們所購買的產品來表達自我認同時，人性化特質就是這一切追尋的最終目標。這些消費者能接受科技，且不在乎製造過程是否部分自動化，但他們更渴望真人設計師和工匠所留下的人工印記，這些憑藉一己之力所製造出的獨特產品就是個人化特色，意即所謂的奢華感，或者未來。

Universal Robots把這股趨勢稱為「工業5.0」，主要是想跟創造了工業4.0這個名稱的西門子（Siemens）開個小玩笑。但就某種意義來說，我們所說的工業5.0其實更具有反工業（anti-industrial），而非工業化的特質。這種趨勢是對過往事物的回歸，在工業化之前的禮物往往是某個你認識的人，花了好幾個月手工編織或雕刻而成的東西。這物件專屬於你，因為製作這個禮物的人認識你，也知道如何才能製作一個非你莫屬的禮物。

但現今消費者在購物時所尋找的真人設計師和工匠，該如何製造出符合人們品質標準的產品？而且價格還要負擔得起？協作型機器人就是這些問題的解答關鍵。

導入協作型機器人

企業要製造出目前消費者所需要的個人化產品，而協作型機器人正是它們所需要的工具，協作型機器人能為大量製造賦予人性化特質。

協作型機器人在本質上是一種強大的工具，能提供工匠（也就是「操作人員」）超人般的速度及精準度，這也是以工業製程產出人性化產品所必備的條件。

更深一層的意義

正如前述，我所說的工業5.0其實並非從工業4.0逐漸發展而成，它不只是升級版的自動化，而是代表了自動化的終點。事實上，這個「終點」至少有一部分是因為機器人自動化所促成。

圖2 : 由協作型機器人之類的工具從旁協助，將讓人類得以再度成為工業生產的重心。（source：Universal Robots）

不論是被稱為工業5.0或其他說法，在我看來，這正是自動化新進展中最為矛盾的地方。至少在許多層面，這個趨勢其實是回到類似於工業革命前的商品生產模式，只不過現在是依靠最先進的工業自動化技術來實踐，而它的起點正是協作型機器人。

這並不是Universal Robots在高談闊論，但我還是要說，我在本文所提到的工業5.0，至少有某種程度涉及了馬克思所提出的異化論（alienation），也就是透過現代工業生產，員工會因為失去對工作的控制，進而失去對自身生活的掌控權。他們變成了只會重複人工作業的自動人偶，無法為製造生產的過程做出任何貢獻，或從中收穫任何益處。

由協作型機器人之類的工具從旁協助，將讓人類得以再度成為工業生產的重心，工業5.0不只能提供現今消費者想要的產品，還能提供勞工更有意義的工作，而不只是過去100多年來的工廠作業模式。

（本文作者Esben H. Ostergaard為Universal Robots技術長暨共同創辦人）

*刊頭圖（source：Universal Robots）