提到鴻海機器人，更為人知的是或許是創下一分鐘賣一千台驚人紀錄的Pepper。但事實上不只Pepper受到市場關注，由鴻海自行研發製造、助力鴻海邁向全自動化生產的工業機器人「Foxbot」也強勢來襲。一進軍消費者為主的商業領域、一進攻工業製造領域，鴻海集團進軍全球機器人市場來勢洶洶。大@大標:「關燈工廠」遍地開花

圖一 : （Source：Operator Systems）

在工廠裡，僅有微弱的螢幕亮光代表著機器還在運作，整間工廠除了機器運作的聲音之外靜悄悄。而取代人力的機器雖然有「眼睛」，但卻不需要像人類一樣需依靠光線來看清周遭的環境，而是運用訊號處理就能進行各種如搬運、裝配的動作，最終工廠不再需要這些光線，而這就是所謂的「關燈工廠」，也是未來智慧工廠的景象。

鴻海集團近年來的一項計畫，便是以機器人取代密集勞動人力，透過加速對機器人的佈局、並運用智慧製造流程，實現百分之百全自動化生產的「關燈工廠」。富士康科技集團自動化技委會總經理戴家鵬說，最早的關燈工廠設立在四川成都廠區，而隨著產量需求的提升，現也已拓展到深圳、鄭州、崑山等富士康廠區，而崑山工廠更由於這批機器人大軍的進駐，該廠的人力甚至從原先的11萬銳減至5萬人，威脅到了不少當地勞工的生存空間。而隨著技術越趨成熟，關燈工廠的模式也將在中國大陸地區「遍地開花」。

鴻海集團邁向智慧工廠的一項重要指標，就是旗下的自製機器人「Foxbot」。該機器人由鴻海自行研發、製造，據悉目前已可包辦七成的機械類製程，戴家鵬進一步指出，在中國各地廠區的機器人產線佈局中，Foxbot主要應用在鄭州廠區的手機製造，但除此之外，像成都廠的平板電腦、崑山廠和嘉善廠的電腦和周邊裝置，也都有Foxbot出沒的影子。

或許消費者手中現在所拿到的iPhone 7，也有可能就是由Foxbot所生產的。身為蘋果最大的代工廠，每到出貨旺季生產線上的勞工總是忙得不可開交，為了提升iPhone 7的產能，鴻海也將一萬台Foxbot機器人進駐到組裝生產線中，應用於包括噴塗、裝配及搬運等。據了解，平均每台機器人可為3萬台iPhone進行組裝，在24小時不停運作下，機器人的工作效率可謂大勝一般人類員工。

先前業界傳出，鴻海生產線在去(2016)年九月時已採用逾四萬台機器人，但僅短短兩個月後，日本媒體則是最新報導，鴻海集團董事長郭台銘在香港的一場活動中接受訪問時便透露，目前實際機器人的用量已達到六萬台，消息一出也令人驚訝鴻海集團佈局智慧製造的腳步竟是如此快速。

Foxbot解決「3D」工作

鴻海集團如此積極開發工業機器人，其實主要是因為近年來製造安全意識的提升，以及人力資源短缺所致，尤其現今不管在台灣或是在中國，以至於全球各地，人力成本皆是目前製造業面臨的一個困境，機器人的出現，宛如一道解決問題的良方。

而戴家鵬則表示，鴻海集團的工業機器人主要在取代沒人想做的「3D」工作，而何謂3D？指的就是髒亂（Dirty）、困難（Difficult）與危險（Dangerous）。但發展至今，除了改善人力工作的不便之外，更將對機器人的需求進一步提升至對品質要求的層次，原因是產品經人手之後多少仍會出現瑕疵。而Foxbot目前的主要應用則是著重在生產線上，現在也已經能夠執行超過20種製造工序，包括沖壓、拋光、打磨、包裝到測試等。

鴻海集團方面也表示，透過機器人和其他創新製造技術，可以藉此取代過去員工所執行的重複性任務，並且透過培訓，使員工能更專注於具有更高附加價值的工作內容，例如研究和開發、製程管控和品管等。也就是說，不僅是代替人類執行附加價值低的工作內容，機器人更可讓員工本體發揮出最大的價值。

至於Foxbot的「出生背景」，目前主要的生產基地位於台北土城、廣東深圳及山西晉城三地。其中，山西晉城為主要的生產基地，而廣東深圳則為主要開發機器人應用。戴家鵬表示，除了減速機和伺服馬達之外，Foxbot的控制器和大部分零件都是由富士康自製，而除此之外，富士康也正積極開發機器視覺和抓取定位軟體等，並持續不斷地提高其在機器人自製方面的能力。

鴻海集團領先佈局機器人，近年發展如此穩定，而幕後的重要推手就是戴家鵬本人。領著通用汽車（GM）、美國自動化大廠洛克威爾（Rockwell ）等的豐富歷練與扎實經驗，戴家鵬不僅僅是Foxbot的主導者，更因推動機器人業務發展與應用有成，獲得有「機器人諾貝爾獎」之稱的「2016 Engelberger機器人技術獎」，這是業界的最高榮譽，也意味著鴻海在機器人發展上已達到世界級水平。

圖二 : （Source：Dineroclub.net）

從「自用」進軍「商用」

雖然目前Foxbot主要應用於富士康自家產線，但市場也傳出未來不排除外售的可能。戴家鵬就鬆口，鴻海未來可望將機器人從自用轉化為商用，銷售至其他國家及產業，全面帶動各地製造業轉型自動化生產的需求。

此外，他也強調，鴻海集團持續從嘗試錯誤中學習，已經學會如何將自動化解決方案調整到最佳狀態，並學會如何讓現有產線上的機器人，視情況執行新的工序。而未來靠著這些摸索而來所累積的自動化經驗與知識，可以幫助客戶重新調整產線。

雖然實際定價與未來會銷往何地尚未有進一步的消息，不過根據市場推測，若屆時正式對外銷售則應會以中國為首站。根據統計，中國在去年全年的工業機器人產量累積增長達到了34.3%，在中國政府的大力推動下，工業機器人正全力加速發展。但即便如此，中國的起步還算是比較晚的，規模也稍微落後，根據大陸家電大廠美的集團彙整的數據統計，中國每1萬名工人之中，僅有17個工業機器人，這數字遠低於英國的31個、美國的89個、德國的161個以及日本的211個，以目前各國製造業的自動化程度來說，身為製造大國之一，中國在機器人發展上卻還有許多進步空間。

但相對來說這卻是鴻海集團打入中國市場的有利條件。國際機器人聯盟（IFR）表示，目前中國占全球工業機器人市場份額超過1/4，且已連續3年成為全球最大的工業機器人市場，顯見該地區市場商機龐大，且當地市場離飽和還有很大的距離，加上中國打著「中國製造2025」政策的支持下，若先從中國市場打入，加上富士康在中國的影響力，未來在該領域應具有極佳的發展空間。

攻機器人整合方案 三階段佈局自動化

不過，即便未來Foxbot有對外銷售的可能，但鴻海的目標卻不僅止於此，戴家鵬透露，Foxbot機器人外售的比重並不高，目前看來銷售機器人並不是賺錢的方法，而鴻海想做得，是打造機器人系統整合解決方案，在佈局工業4.0的版圖上掌握大方向、擴散式進行、反映市場等三要素，並同時考量設備、製程、管理三個環節。

針對鴻海集團在自動化產線的佈局，戴家鵬則表示將分三個階段來推動，第一階段是工站自動化，用機器人取代人力去做人們不願意做、沒興趣做或是危險的工作；第二階段則是整條生產線的自動化，優化生產線後，可減少機器人的使用量；第三階段則是整廠自動化，在生產、物流、檢測等各方面都落實無人化或少人化。

當然，其最終目標仍是期望能實現工廠整體全自動化運作。而戴家鵬也進一步指出，目前富士康在成都、深圳和鄭州等地的工廠都已經進入第二階段或第三階段，共有十條全自動化的生產線。

對於自動化的重要性，郭台銘也曾在公開場合向外界強調，他表示：「未來工業的產值、效率的擴增、競爭力的加強等都會來自於自動化。」而不僅郭台銘看好未來產業自動化的發展，戴家鵬也與老闆有志一同，他則是認為，開發自動化和機器人應多方面合作，更看好未來三到五年的時間，機器人應用的市場進展將會非常快速。

瞄準機器人市場，談到未來Foxbot的應用前景，戴家鵬則表示，鴻海集團十分重視機器人佈局的靈活性，未來也會持續找機會切入八大智慧生活。而Foxbot則是以穩定的速度在持續成長，位於深圳的機器人測試實驗室目前進展順暢，隨著技術以及市場需求的提升，目前年產能已突破1萬台之多。而為了擴大生產，郭台銘更宣布未來鴻海機器人將以每年20%-30%的幅度持續擴增，未來鴻海集團也不排除併購機器人公司，或拓展至其他領域的應用。

目前鴻海旗下的機器人軍團，有與軟銀合作推出的情感機器人Pepper、夏普的RoBoHon機器人手機，其主要佈局商用與消費領域；而自製的工業機器人Foxbot則是運用於自有產線，但這還沒結束，鴻海的機器人軍團還在持續擴大中。

據了解，在鴻海加持下，夏普美國子公司在2016年時便宣布推出新款機器人INTELLOS，該款機器人將結合地面無人車技術，為製造與公共事業、醫藥、採礦、機場與鐵路及大眾運輸設施等領域提供安全與監控的應用服務，舉例來說，該機器人能協助公部門與企業測量有毒氣體和輻射，或是找到管線洩漏的危險等，有助提升公共安全，而目前的市場則是針對北美地區。現在看來，鴻海集團的機器人版圖不僅是要打入全球市場，更要深入人類生活中觸及到的每一個領域了。