面对国际净零碳排趋势已成，促使电动车、再生能源等产业崛起，更不能忽视轴承在其中扮演传动的关键零组件角色，除了要求能安装於工业机械设备上，协助其持续稳定运转不殆，现也透过其新一代材料及技术变革、创新商业模式，进而导入新兴减碳产业应用。

基於近年来各国陆续提出禁售2025~2040燃油车政策，引发电动车快速普及带来的庞大商机，促使传统汽车制造业纷纷启动大规模转型应变，值得抢占全球车市3兆美元商机。预估2040年电动车在全球新车销售量占比将高达70%，成长近40倍，就连在2021年Q4仍坚持发展油电混合、氢能车的丰田汽车（Toyota），也在今年Q1不得不提出，到了2030年将有70%以上产品线转换为电动车目标。

图1 : 丰田汽车（Toyota）也在今年Q1不得不提出，到了2030年将有70%以上产品线转换为电动车目标。（source:cdn.motor1.com）

惟依台湾电动智能自行车协会秘书长苏雍翔进一步指出，根据该协会调查台湾电动车市场，最适合的还是电动二轮车型式。不仅因为现今在台湾登记在案的燃油机车多达1,500万台，每辆价值约N.T.4~5万的电动化需求，所以即使目前Gogoro仍然亏损，还是吸引到金融市场投资者；同时建议业者先从电动自行车切入，将是台湾未来有机会发展产业。
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