为了争取实现道路零事故之目标，交通运输系统中内建的智慧系统需要能够以最小延迟共用各种交通讯息。人工驾驶员辅助以当今汽车安全系统，已经实现了历史性的低死亡人数。在2001年至2017年间，欧盟道路死亡人数下降了57.5％。尽管高速公路由于交通事故而导致出现大量交通雍堵和沮丧情绪，但如果计算每天发生的交通事故数量，实际上大多数仍然发生在农村道路和城市地区（分别为55％和37％）。但是，无论驾驶员状态如何出色，视觉条件差、各种交通方式混合以及不可见障碍等仍然是面临的主要挑战。

在世界范围内，已经研发和推广了一系列协作式智慧运输系统（C-ITS）。这些技术的目的是实现感知共用，道路使用者能够意识到他们可能看不到的道路状况。显然，这种技术需要仰仗无线和行动通讯来实现。然而，它还需要考虑其他道路使用者，例如行人和自行车手。此外，并非所有区域都已被现有的无线和行动基础设施充分覆盖，那么C-ITS用户在这种情形下该如何相互通讯？

利用现有行动技术提高安全性
...
...