GPS的应用愈来愈广,在相关产品的代工及品牌上,台湾都是全球的重镇,从相关概念股的股价长红,就可以看出此产业目前蓬勃的成长气势。在汽车与PDA的导航装置已渐渐普及后,目前市场开始将眼光放在拥有最大用户基础的手机之上,希望能让GPS成为继照相、音乐等功能之后,手机上头的另一项杀手级应用。
其实,GPS手机在市场上已不是什么新鲜事,从2001、2002年起,在Qualcomm大力推动MSM晶片组及gpsOne无线GPS定位软体的动作下,包括美、日、韩和中国等采用CDMA系统的区域中,已陆续推出许多GPS功能的手机及相关的服务;同时,在GSM的阵营中也已看到许多具备GPS功能的手机上市。但平心而论,由于GPS手机在使用性及系统设计上与行车导航有颇大的区隔,这些限制让GPS手机一直不能成为风糜全球的普遍性应用。
行车用GPS重视的是道路与目的地的导航,手机用的GPS则更偏向于个人化的位置服务(Location-based Service, LBS),例如为行人提供所在位置附近的加油站、推荐餐厅、旅馆等资讯的「兴趣点」(point of interest, POI)加值服务,或在人潮众多的商场、运动场及剧院、电影院中找到朋友(Friend Finder)服务。手机GPS的另一项使用方式,则是紧急救援或看护照顾的功能,例如美国的E911法案,就要求每台手机中要安装GPS的定位功能,以便在紧急状况下能呼叫及追踪定位;也有行动通讯业者和保全业者结合,推出具有追踪定位随身保护的手机,内建SOS紧急求救键、蜂鸣器等,以保障妇女或老人、小孩的安全。......
事實上導航系統用在車中已有一段時日了,況且越來越成為車輛出售時的標準配備。
過去多是內建於車內系統上,目前漸漸發展成行動攜帶式,讓使用者停車之後還可以帶下車,隨時使用。
一定可以的!!! 我相信霹靂遊俠裡的"夥計"就有裝...而大家都會很想要有這種車!! (至於技術我就不太懂了)
如果GPS導航在手持式裝置的未來前景可期,那麼在車用電子方面呢?在車用網路設計上,GPS導航又擁有什麼樣的地位?當歐美日本甚至中國正在極力架構屬於自己的GPS導航標準時,台灣又該如何將GPS與航太科技密切結合,配合車用系統的建立,架構立體而又屬於自己的GPS導航系統呢?