轨道交通这两年成为工业电脑业者的产品布局重点，主要原因当然还是市场的快速成长，除了台湾本地捷运的陆续动工外，大陆市场的蓬勃发展，更是主因，在中国官方的特意建设下，已成为中国各大城市优先考虑发展的基础交通建设。

中国大陆庞大的市场，自然吸引了全球大型厂商前往投标，大陆也趁此机会，积极将国外技术留在中国，目前政策作法是规定一个地铁标案中，至少需有80％的本地厂商，经过长时间的培养，现在中国的轨道交通不仅不需在仰赖他人，还能将技术输出至中东国家，甚至美国。

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而除了地铁外，铁路与高速铁路也都是中国官方现在致力发展的技术，从产业影响面来看，轨道交通产业链最受益行业为智慧化和资讯化设备行业。产业链依次受益的行业分别为：基础建设、工程机械、基础建设配套设备、列车车辆及其配件、轨道交通智慧化、资讯化设备，但最看好的，是处在产业链时序末端的智慧化和资讯化设备行业。

基础建设施工是产业链中最先受益环节，也是资金投入最多的一个环节，这部份投资占比大约70%以上，建设期约为2-4年，资金投入和行业受益期较为确定，轨道交通基础建设行业进入门槛较高，且随着大型复杂项目日益增多，对技术要求会更高。

大陆目前呈现的竞争情形是中国中铁、中国铁建通过下属各局，在全国铁路和城市轨道基础建设市场中形成双寡头地位，能够获得近90%的标案，其中，中国中铁占比则更高，而同为国营企业的中铁二局、中国建筑、中国交通建设等市场占有率并不大，上海建工、腾达建设、隧道股份、宏润建设、粤水电以及各地方城建、市政集团等则主要集中在当地的城市轨道市场，北方国际以承接海外业务为主，市场人士目前看好的是中国市场占有率最高的中国中铁，以及在地方铁路建设中有技术和地域优势的粤水电和隧道股份公司。

另外轨道基础建设配套设备行业的巨大商机，也为部分产业带来机会，如智慧化和资讯化设备，其中智慧化投资占轨道交通建设投资比重逐渐增加，未来三年投资规模将达1000亿元人民币，这一部份的毛利率在整个轨道交通产业链中最高，而且这部份投入企业，已开始向整体解决方案提供商方向转变，毛利水准可望再次提升。