图一与图二的内容都是关于大型通讯服务商在连网汽车市场的商机。图一内容显示，目前车用电子功能多半尚未列入通讯服务商服务项目中，代表与使用者互动的服务（user-facing service）仍在协力产业的掌控之中。

由于服务商生态系统即可供应多数必要功能，通讯服务商现在以提供具备服务品质（QoS）的连网功能为主，除此之外乏善可陈。车用电子功能目前多经由嵌入式设备或透过网路共享方式取得，比例较一般的通讯娱乐系统（infotainment）为高。车用电子功能的流量需求通常较低，意味2G与3G仍足以因应这类服务。

图一 : 通讯服务商于连网汽车市场中的车用电子商机 数据源:Gartner（2013年6月）

图二则说明了，汽车的资通讯娱乐功能与通讯服务商对于家用消费者内容服务的规画较为接近，他们因而在连网汽车和内容方面也比较有机会拓展品牌。平均来说，它们的流量需求较高（主要来自视讯与即时串流），功能项目有通讯服务商明显参与的比例也较高。使用者需求与偏好对于随选（on-demand）或即时功能来说相当重要，在讯号与协同方面也需求较高，而这方面也是LTE较为有利。
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