现在汽车安全的概念，已经从被动减少碰撞造成伤亡的范畴，演进到主动避免车辆碰撞事故发生机会的阶段，亦即强调「主动安全」的自动防撞设计，其主要内容包括车体前方/后方/侧边碰撞预警（FCW）和缓解（Crash Mitigation）、车道偏离示警（LDW）、倒车影像系统（RVC）、盲点预警、驾驶疲劳警示和自动煞车控制等。

许多车电系统大厂都正在开发汽车主动防撞设计，包括美国的Delphi和Visteon、日本的Denso和AISIN、加拿大的Magna、德国的Continential和法国的Valeo等。整车车厂的应用大部分还在测试阶段，不过现在包括NISSAN、VOLVO和INFINITI等，都已在新车款配备主动防撞系统，且不仅是在高阶车款，平价车种也开始搭载主动防撞系统。

NISSAN日前便在北美市场发表防撞预警概念系统（Forward Collision Avoidance Assist Concept）；INFINITI在新世代M系列房车上，也率先导入Safety Shield行车安全整合系统，主要设计也整合智能巡航控制（ICC）、车距控制辅助系统、盲点侧撞预防系统、车道偏移预防系统等多项电子辅助装置。
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