电动车及自驾车逐渐普及的同时，车用被动元件亦正在大量应用。本文介绍最新AEC-Q200规范的改版重点。在这次改版中，汽车电子协会（AEC）将被动元件的种类由14项扩增至16项，包括保险丝和超级电容等。想知道最新AEC-Q200改版，到底改了什麽吗? 又该如何测试才能通过AEC-Q200验证，打入大厂车用供应链呢？

在多数电路设计中，电容器等被动元件（Passive electrical components）并不会引起太多注目。然而，被动元件在整个物料清单（Bill Of Material；BOM）中，却是IC数量的5倍或更甚。因有着耐高热、高电压、工作温度规格界限大等物理特性，不只传统电子产品需要，汽车电子产业也非常需要被动元件。

为了因应车用市场日新又新的发展，全球汽车电子最高殿堂-汽车电子协会（Automotive Electronics Council；AEC）近期也改版了车用被动元件规范AEC-Q200，将元件种类由14项扩增至16项（例如保险丝、超级电容）、测试条件也列的更加清晰明确。但已超过10年未变动的AEC-Q200，2023年推出的最新版本Rev E与之前的Rev D究竟有什麽差别？相关产品在执行验证上又该如何因应，才能符合AEC-Q200的最新规格呢? 本文整理出五大改版重点，带您快速洞悉AEC-Q200。

首先，再次复习AEC-Q系列的六大家族成员，分别是AEC-Q100、AEC-Q101、AEC-Q102、AEC-Q103、AEC-Q104，以及此次改版的车用被动元件可靠度测试AEC-Q200。

一、最新AEC-Q200如何定义被动元件?又包含哪些产品呢?

常常看到新闻报导各大被动元件厂抢进车用产业，但被动元件该如何定义？又包含哪些产品？以下就AEC-Q200针对被动元件的最新分类，加以汇整介绍。

电子元件分为两大类别，主动与被动。两者差异在於是否需要电源驱动。被动元件利用储存、消耗、调节电压/电流、过滤杂讯等方式，来达到保护主动元件的功能。常见三大被动元件为「电容、电感、电阻」，除此之外，亦包括滤波器、震荡器与保险丝（图一）等。

图一 : AEC-Q200针对被动元件的最新分类

二、以终为始，更有弹性的定义测试温度

AEC-Q200於D版对不同被动元件的耐温等级有明确定义，但在E版规范中改变了壁垒分明的等级，虽仍要求最低温度范围为-40。C至85。C，但制造商可依据各被动元件指定的工作温度下进行试验。如此一来，更贴切产品规格，也更符合终端应用。另外，文中同时说明温度循环（Temperature Cycling；TC）测试所产生的热应力足以满足测试应力需求，故将热应力测试（Thermal Shock；TS） 自E版移除。

三、最新AEC-Q200定义的测试流程

D版中针对验证流程仅有文字描述，此次改版为了确认待测元件在可靠度测试前後符合产品规格，用图表明确说明了验证流程（图二）。

图二 : AEC-Q200最新版本以图表明确说明了被动元件的验证流程

（图片来源：AEC-Q200规范）

四、无铅SMD（表面黏着元件）须先完成Reflow，才能进行後续测试

AEC自2009年发布AEC-Q005，开启了车用元件转换至无铅制程的验证後，这次AEC-Q200改版规范中也说明，为确保车用无铅被动元件不会因为经过无铅??焊（Reflow）後失效异常，因此定义部分可靠度测试项目需先完成Reflow之後，才可进行下一步骤，如图二。除此之外，对於尺寸不同的元件也规范了不同的测试次数。

图三 : 部分可靠度测试项目需先完成Reflow之後，才可进行下一步骤

（图片来源：AEC-Q200规范）

五、新版下修了实验样品的数量

AEC-Q200总共有28项测试，原版本中依据测项不同，定义待测样品数量为15~77颗* 1 lot不等，但新版考量不同元件类型、尺寸及制造成本差异，将实验样品数量下修为3~77颗* 1 lot。

AEC-Q200与AEC其他系列规范在测试项目、数量等相形之下似??较不严苛，实则不然。除了既有温度、湿度、机械应力与各自产品特性验证之外，在被动元件小型化、高性能发展（耐高电压、高热）下，亦包含元件上板至PCB之焊点强度与耐燃等测试方式。

就宜特可靠度验证实验室的长期观察与实测归纳，针对车用被动元件验证需求，AEC-Q200已具体定义了不同类别被动元件的测试项目。不过需要留意的是，对於有意跨入车用领域的「类被动元件」产品，例如：连接器（Connector）、天线（Antenna）等，AEC-Q200改版中并未纳入这类产品，也未有明确说明。因此，宜特也特别提醒，若类被动元件产品欲攻入车用供应链，建议仍须符合各车厂的客制规范，才是上上之策。

2023年改版的AEC规范，除了本文所述的AEC-Q200规范之外，为满足未来汽车智能化和电动化，高阶车用晶片市场迅速成长的需求，AEC-Q100（IC晶片车规验证标准）亦於同年推出改版。

（本文作者吴欣怡为iST宜特科技可靠度工程处技术经理）

[延伸阅读]

速读AEC-Q系列家族成员

车用电子主要依据国际汽车电子协会（Automotive Electronics Council；AEC）作为车规验证标准，包括AEC-Q100（IC晶片）、AEC-Q103（微机电系统MEMS）、AEC-Q104（多晶片模组）。而AEC-Q101（离散元件）、AEC-Q102（离散光电LED）、AEC-Q200（被动元件）为近期较新的汽车电子规范。

AEC测试条件虽然比消费型IC规范严苛，但测试条件仍以JEDEC或MIL-STD为主，另外加入特殊规格，例如电磁相容性（EMC）验证。

图四