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802.11ax連結能力在汽車環境中的價值主張 (2019.04.24)
汽車無線連結能力必須符合下列三大條件：當然速度必須夠快－支援享受豐富刺激多媒體服務所需的資料傳輸速率。 |
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[專欄]11ac Wave 3在賣什麼膏藥？ (2016.03.02)
11ac Wave 3其實在2015年9月就已經提出，是由Wi-Fi晶片技術一直以來的領先業者Quantenna提出的。不過筆者起初不太願意提Wave 3，因為依據業界設定理應只有Wave 1、Wave 2，Wave 3的業者個別色彩偏重，不過在CEVA與其他業者也提及Wave 3後，似乎也必須關注一下其技術內容 |
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CEVA DSP獲Celeno 802.11ac Wave 2 4x4產品採用 (2016.01.26)
全球用於蜂巢、多媒體和無線連接之DSP IP平臺授權廠商CEVA公司宣佈Celeno Communications已經獲得CEVA-XC DSP授權許可，將會把此DSP部署於其802.11ac Wave 2 4x4 Wi-Fi晶片的產品組合之中 |
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[專欄]現階段的MU-MIMO限制 (2015.06.29)
IEEE 802.11ac標準自2012年開始商業性推行，許多人就將技術關注重點放在MU-MIMO，因為這是11n與11ac最大的一項差別，而11n與更早之前的11g的最大差別則是MIMO。
不過，11ac被寄予的技術期望實在太多 |
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[Computex]高通創銳訊：耕耘11ac市場 串連生態系統 (2015.06.11)
今年的COMPUTEX在Wi-Fi方面，大體上沒有太多的進展，各家大廠還是把重點放在MU-MIMO規格。而身為主要供應商之一的高通創銳訊，特別在COMPUTEX期間向媒體分享在MU-MIMO的發展狀況 |
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升級802.11ac的五大理由 (2013.08.14)
被譽為第五代Wi-Fi的802.11ac，
正醞釀引領一場高速網路革命新風暴，
準備好一起全面『飆』速快感了嗎？ |
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舖天蓋地而來的802.11ac (2013.08.12)
Wi-Fi聯盟啟動802.11ac的認證服務後，距離全面市場化的日子已經不遠，然而，由於終端應用的廣泛，使得各大晶片業者在市場策略上，多少都會有些差異。 |
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[評析]現行11ac系統設計的挑戰 (2013.08.01)
11ac商業化推行已逾1年，最初以11ac家用路由器、桌上型電腦擴充用的PCIe介面卡，筆記型電腦用的Mini PCIe模組子卡等為主，逐漸的有USB Dongle、電視、乃至於頂級的智慧型手機，如The new HTC one、Samsung Galaxy S4等，均已使用 |
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[評析]11ac亮眼規格數據外的務實思考 (2013.07.23)
經過1年的行銷攻勢，多數人已知道11ac的重點強調，如第5代Wi-Fi、Wi-Fi首次能突破1Gbps通量等，另外天線數可達8組，通道頻寬可至160MHz，調變可至256QAM等，相對的，過往的11n僅能4組天線、40MHz頻寬、64QAM調變 |
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[白皮書]802.11ac PHY技術規格介紹 (2013.06.17)
IEEE 802.11是負責制定無線區域網路(WLAN)規格的IEEE工作小組。該小組自1990年代便已開始運作，自那時起，便陸續制定出了至今已在市場上取得廣大成功的多項無線標準，包括802.11a/b/g在內 |
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[Computex]聚焦基地台應用 Quantenna推出全球最快11ac晶片 (2013.06.06)
相較於Broadcom、Qualcomm Atheros與Marvell等Wi-Fi晶片大廠無不集中火力強調802.11ac的重要性，另外一家業者Quantenna也對於802.11ac有著相當高度的期待，只不過，差別在於，Quantenna所著重的市場應該可用「金字塔頂端」來形容 |
