 |
FSG共享與協作平台正式成立 推動嵌入式功能安全再升級 (2024.04.08)
為因應近年來產業對於嵌入式功能安全（FuSa）方案的廣大需求，日前由業界領導廠商共同宣布正式成立的FSG（功能安全專家小組），作為專門研究嵌入式功能安全的共享與協作平台 |
|
科思創上海基地啟用太陽能發電設施 將聚氨酯導入綠能應用 (2024.04.01)
為了逐步落實循環經濟，科思創上海一體化基地的大型分散式太陽能發電設施，已於日前正式啟用，並導入了科思創研發的創新聚氨酯複合材料使用。
該太陽能發電設施占地面積3萬平方公尺 |
|
聯齊推需量預測型AI演算法 助企業提升再生能源使用率 (2024.03.15)
聯齊科技今（15）日宣佈將於3月19~22日舉行的「2050 淨零城市展」發表業界首創「需量預測型AI演算法」，提升表後儲能調控效益，幫助企業拉抬綠電占比與再生能源使用率 |
|
大立光跨界投資萬溢能源 發表全球充電最快電池材料 (2024.03.12)
基於當今電動車、再生能源建設所需儲能電池，已成為次世代產業的戰略資源。經濟部也在今（12）日宣布結合由大立光投資4.5億元成立的萬溢能源公司，首度跨足潔淨能源產業應用，開發全球最快充電的鋰電池負極材料，估計約5分鐘即可充飽電池，壽命亦可高達20年，搶攻全球電動車及儲能市場上千億美元商機 |
|
台北國際自行車展6日登場 Bike Venture計畫鏈結永續新創 (2024.03.06)
全球自行車產業最具指標地位之一的「台北國際自行車展（TAIPEI CYCLE）」，今（2024）年再度於3月6~9日假南港一、二館盛大舉行，共吸引國內外950名業者參展，使用3,500個攤位，包括美利達（MERIDA）、巨大（GIANT）、桂盟（KMC）及速聯（SRAM）、SHIMANO等國際知名品牌大廠皆共襄盛舉，展覽規模已較去年成長近15%，相較疫前也成長5% |
|
2023年製造業產值減11.27% 電光、汽車零件減緩連5季負成長 (2024.02.23)
基於全球經貿動能受通膨及高利率影響，導致終端需求續呈疲軟、廠商投資動能保守、產業鏈持續調整庫存。依經濟部今（23）日公布2023年製造業產值達17兆6,072億元，年減11.27%；Q4產值為4兆6,202億元，較上年同期減少2.87%，已連續第5季度負成長，惟受惠電腦電子產品及光學製品業、汽車及其零件業致減幅趨緩 |
|
VicOne xNexus推出新VSOC平台 結合情境加固汽車資安防禦 (2024.02.21)
面對在軟體定義汽車的未來進行式，車用資安軟體商VicOne今（21）日宣布推出xNexus新一代車輛安全營運中心（VSOC）平台，既結合VicOne的車載VSOC感測器，並利用獨特的大型語言模型（LLM）方法 |
|
產發署助跨界育才 打造半導體與物聯網即戰力 (2024.01.28)
為縮短產學落差，經濟部產業發展署自2018年起透過整合產官學研資源，推動「產學研工程人才實務能力卓越基地計畫」（簡稱人才基地計畫），提供台灣的大學及科大在校生參與政府研究計畫機會，以師徒制來強化參與計畫學生的跨域整合實作經驗與實務能力，讓在校學子可提前養成與習得職場關鍵能力，滿足業界期待 |
|
博世及福斯集團子公司Cariad 提供自駕停車充電服務 (2024.01.23)
如今不僅一般找傳統停車位總是累人又費時，特別是在像迷宮般的停車場中，事後取車同樣麻煩；還要因應充電時間較長的電動車，更難以找到社區或免費充電（樁）的車位 |
|
智慧局分析全球風機技術 台廠應急追鑄件與葉片技術 (2024.01.19)
為落實推動離岸風力發電的自主開發，2023年智慧局經過深入分析全球風力發電機葉片與鑄件製造技術，完成兩份專利分析報告。希望能協助台灣風力發電相關業者掌握全球專利技術發展趨勢，投入制定更具前瞻性的專利布局與開發策略，提升國際競爭力 |
|
漢翔結盟台塑新智能 打開儲能市場在地化新局 (2024.01.16)
面對現今全球儲能戰開打，已遍及家庭、商業及工業領域應用，未來電池需求將逐年倍增，的市場潛能已成兵家必爭之地。包括漢翔公司與台塑新智能公司今（16）日也舉行「儲能技術合作暨全球市場開拓合作備忘錄」簽署儀式 |
|
VicOne與BlackBerry聯手 助SDV製造與車隊商快速辨別網攻 (2024.01.10)
為了有效節省機器運算能力資源與成本，提高阻絕網路攻擊品質。全球車用資安領導廠商VicOne今（10）日宣布與BlackBerry Limited合作，將在邊緣運算及雲端汽車數據存取端導入機器學習（ML）技術來提供資安洞見，共同強化汽車生態系的網路資安 |
|
MIH攜手BlackBerry IVY 開創下一代電動車連網服務新紀元 (2024.01.10)
美國消費電子展（CES 2024）持續進行，MIH開放電動車聯盟（MIH Consortium）今年也延續先前與BlackBerry QNX建立的夥伴關係，宣布由MIH聯盟提出的電動車（EV）參考設計，包括為共享服務而設計的Project X及後續的乘用車、商用車，將採用BlackBerry IVY平台 |
|
[CES] 三星與Tesla聯手 串聯電動車與智慧宅 (2024.01.08)
三星電子今（8）日宣佈將與Tesla建立服務整合，並將於CES 2024揭示相關應用。未來將可透過SmartThings Energy，串聯Tesla的開放API與旗下Powerwall、Solar Inverter、壁掛式充電座（Wall Connector）充電解決方案、電動車（EV）等產品，將進一步延伸SmartThings Energy串聯領域，提升住宅能源體驗 |
|
Ansys攜手NVIDIA 加速自駕車開發與驗證流程 (2024.01.08)
為確保自動駕駛的安全性和可靠度，Ansys於今（8）日宣佈用戶可將Ansys AVxcelerate Sensors導入NVIDIA DRIVE SIM此一基於場景的自駕車模擬器（Autonomous Vehicle；AV）中，並由NVIDIA Omniverse支援該平台驅動 |
|
電動車助溫室氣體減量 台灣2023年汽機車營業額將破7,500億元 (2024.01.05)
雖然最近因為環境部在2023年底修正公布的「空污排放增量抵換處理原則」，引發爭議不斷。惟依經濟部今（5）日最新發表統計顯示，近年來台灣電動車銷量大幅成長，預估在2023年汽機車零售業營業額可望突破至新台幣7500億元續寫新高，料將有助於未來台灣檯面上減少排碳及溫室氣體數據 |
|
2023年新能源車統計出爐 中國大陸出口及占比居首 (2024.01.03)
即使2023年以北美為主的新能源車市場雜音不斷，但以中國大陸為首的新能源車產業仍持續在全球開疆闢土。根據TrendForce最新出爐的統計報告顯示，2023年全球新能源車銷售量（包含BEV、PHEV、FCV）預估約1,280萬輛，各區域市場銷售占比分別為大陸60%、西歐22%、美國11%、其它區域6%等，大陸市場需求明顯領先 |
|
投資台灣方案即將屆期 掌握AI和電動車商機有成 (2024.01.02)
歷經3年疫情影響及全球淨零減碳等趨勢下，促使人工智慧（AI）和電動車成為下一波科技發展重點。而台灣則適於2019年起推出「投資台灣3大方案」，吸引台商回流打造韌性供應鏈，得以不畏美中貿易戰和疫情斷鏈的衝擊，掌握目前AI和電動車等主流產業商機 |
|
新能源車脫碳引氫 待更新線纜滿足高壓溫需求 (2023.12.26)
近年來電動車市場因削價成紅海，又受高利率衝擊致動盪不安以來，氫能車便成為業界開發新能源車的另類選擇，並克服過去偏重在乘用車領域，卻礙於供氣成本高與加氫設施不足，降低終端消費者的採用意願 |
|
ECFA部份石化貨品中止 延續「全球化已死」濫觴 (2023.12.25)
當中國大陸終於在2023年底宣布中止ECFA部分產品優惠關稅以來，台灣官媒的口徑已漸趨於一致，除了再酸大陸經濟「內捲化（involution），並轉移注意力到其擴產「傾銷」世界各地的結論 |
