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東台集團打入歐洲電動車供應鏈 2021深化車用與5G佈局 (2021.03.20)
東台精機日前召開董事會，會中通過2020年度各項決算書表，並決議不配發股利。本公司2021年股東常會訂於2021年6月10日召開。
2020年受疫情影響，合併營收淨額新台幣7,778,541仟元，較2019年減少29%；同整體台灣工具機出口下滑之比率；2020年度歸屬於母公司之稅後淨損為346,776仟元，稅後每股損失為1.36元 |
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台達歡慶成立50周年 矢志「節用厚生」永續經營 (2021.03.17)
以電子零件製造起家的台達電子（Delta Electronics），今日舉辦創立50周年記者會。會中除了回顧50年以來的重要里程之外，更展望下一個50年的營運願景，將以「節用厚生」為其使命，邁向永續經營 |
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是德推出新測試方案 支援電動車充電和電網邊緣應用 (2021.03.12)
網路連接與安全創新技術廠商是德科技（Keysight Technologies Inc.）日前宣布推出SL1200A系列Scienlab再生三相交流模擬器。這套功能齊備的單一廠商解決方案，包含了硬體、軟體、諮詢和支援服務，適用於電動車（EV）、電動車供電設備（EVSE）充電應用，以及電網邊緣（grid-edge）應用 |
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工具機次世代工法有賴跨域相通 (2021.03.09)
工具機廠商多半將市場出海口置於歐洲、中國大陸、美國等地，難免鞭長莫及。反觀當前炙手可熱的半導體護國神山，則盼立足從兩兆雙星年代奠定的基礎登高望遠，有機 |
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工具機次世代工法化繁為簡 搶攻電動車加工需求遇難呈祥 (2021.03.05)
面對目前極端氣候威脅迫在眉睫，世界各國紛紛制訂禁售燃油車時程表，促使電動車成為後疫時代製造業扭轉乾坤關鍵。 |
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充電聯盟推CCS1公共充電站 增進設備使用率 (2021.03.04)
全球電動車市場因環保意識漸受重視而帶動攀升，台灣對電動車的需求順勢成長，電動車充電設備也隨之蓬勃發展，現今全球主流的電動車充電標準有四種，台灣均有業者投入開發，然而市面上並沒有共容的充電標準 |
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2020電動車銷售排行出爐 Tesla與VW分居一二 (2021.03.02)
全球新能源車（純電動和混合式）2020年最後兩個月展現強勁的銷售力，許多車款皆創下歷史新紀錄。TrendForce表示，2020年全球新能源汽車共銷售290萬輛，年成長率43%，預期2021年銷售量可望達390萬輛，然目前車用晶片短缺問題將影響產量甚鉅，因此電動車銷售狀況仍存不確定性 |
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大同唐榮雙強聯手 進軍國際電動巴士市場 (2021.03.02)
鑒於國際環保意識抬頭，電動車產業崛起的龐大商機，大同公司今（2）日與唐榮車輛科技舉行100組馬達系統國際銷售締約儀式，唐榮車輛科技將採購大同公司自製IE5超高效率大型電動巴士動力系統，包含馬達與驅動器，首批交貨10組，用於首車匹配與整合，預計在3個月內測試完成 |
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VOLVO首款全電動SUV 導入ADI汽車音訊與BMS IC方案 (2021.03.02)
Analog Devices, Inc.(ADI)和VOLVO富豪汽車(VOLVO)宣佈，VOLVO首款純電動SUV XC40 Recharge將採用ADI電池管理系統(BMS)和汽車音訊匯流排（Automotive Audio Bus；A2B）IC。這些先進技術不僅可減輕車輛重量並充分延長行駛里程，讓電動車的擁有成本更具吸引力，同時支援永續發展的未來需求 |
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迎戰非傳統應用領域對手 友嘉深化盤整集團資源 (2021.02.23)
未來除了沿襲過去仰賴法人科專輔導、公協會結盟等創新模式之外，也有如友嘉集團趁機盤整內部資源，引進國外子公司來台生產等方式，節約營銷成本，將成為迎戰非傳統領域對手的有力籌碼 |
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提高電動車充電率 TI推升車用GaN FETs開關頻率性能 (2021.02.23)
為了加速電動車（EV）技術導入，滿足消費者對續航里程、充電時間與性價比的要求，全球汽車大廠在研發上需要更高的電池容量、更快的充電性能，同時盡可能降低或維持設計尺寸、重量或元件成本 |
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ADI：與Maxim合併進展順利 車用晶片產能短期難解 (2021.02.19)
ADI今日舉行牛年媒體春酒活動，亞太區總經理趙傳禹，與台灣區業務總監徐士杰、汪揚皆出席與會，與媒體分享ADI最新的動態及產業觀察。趙傳禹於致歡迎詞時特別表示，與Maxim的合併將是今年重要里程，將為ADI未來的發展帶來關鍵影響 |
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東元電機加入MIH聯盟 下半年將再推電動車動力系統新品 (2021.02.01)
有別於其他台灣傳統機械、電機設備大廠對於參與鴻海集團力挺的電動車MIH聯盟尚抱著觀望、扭扭捏捏姿態，東元電機挾去年即以自主設計模組化特色，開發自家電動車用動力系統產品，並得到台灣精品金質獎的最高榮譽優勢 |
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工研院攜大同力拼2030電巴國產化 助業者逐鹿電動車市場 (2021.01.28)
看好電動車輛發展，工研院在經濟部技術處科技專案和工業局智慧電動巴士DMIT計畫支持下，今（28）日聯手台灣馬達領導品牌商大同公司成功開發首部台灣自製的電動巴士動力系統，整合堪稱電動車心臟與大腦的馬達和驅動器，提升電動巴士的性能與效率，加速落實電動巴士國產化，協助台灣智慧運輸發展 |
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改善電動車電池管理系統 TI以專有通訊協定強化無線網路可用性 (2021.01.28)
2019年電動車(EV)的銷售量創下200萬輛，而且未來幾年的年銷售額，可能會破800萬美元，以中國居冠。而電動車的關鍵元件，就是電池管理系統(BMS)，因此BMS的效率、壽命和性能都很重要 |
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迎接百年汽車業電動化革命 策略聯盟和開放平台創造轉型新契機 (2021.01.26)
儘管2020年COVID-19造成全球汽車產業供給與需求的負面影響及不確定性，但電動車（EV）相關的技術、資源整合、製造與銷售等面向，仍穩定且快速發展；加上全球環境永續議題延燒 |
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科銳推出新系列SiC功率模組 助電動車快充和太陽能加速量產 (2021.01.21)
碳化矽技術大廠科銳(Cree)宣佈推出Wolfspeed WolfPACK功率模組，擴展其解決方案，提升電動車快速充電、可再生能源、儲能和各種工業電源應用的性能。通過採用1200V Wolfspeed MOSFET技術，該新型模組成功在簡單易用的封裝內實現效率最佳化，幫助設計人員開發出尺寸更小、擴展性更好、效率和性能皆顯著提升的電源系統 |
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採用u-blox多頻GNSS技術 電動車ADAS實現公分級高精準度 (2021.01.20)
定位和無線通訊技術與服務廠商u-blox宣佈，智慧電動汽車製造商小鵬汽車（Xpeng Motors）已選用u-blox F9高精準度GNSS（GPS、GLONASS、Galileo、北斗 ）技術，用於其P7超長續航運動型電動轎車中 |
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放眼未來10年全球數位汽車趨勢 聯網、電動車市場成長可期 (2021.01.19)
進入2021年初不久，即使COVID-19疫情尚未完全平息，但各國製造業連續遭受從2019年美中貿易戰與2020疫情所苦，早已迫不及待想從谷底反彈。加上美國大選落幕，新任總統拜登勢必推動節能減碳政策以刺激經濟，新一輪產業成長契機可望由新能源車帶動 |
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報告：SiC將在電動公共汽車市場高速成長 (2021.01.12)
碳化矽(SiC)技術正在滲入電動公共汽車市場。技術開發商Cree|Wolfspeed功率產品市場與應用高級總監Guy Moxey先生表示：「從全球的角度來看，純電動汽車(BEV)預計在2025年將占汽車產量的7% |
