 |
电动车锂电池难搞 电池管理芯片有诀窍 (2010.09.17)
现在全球主要的整车制造商都在投入研发油电混合车和电动车技术。市场预估未来三到五年内，油电混合车和电动车将会有明显的成长。不过油电混合车和电动车的电力供应若需更具效能，电池管理系统（BMS）的充放电精确度非常重要 |
|
电池价格仍高 HEV和少量电池电动车是王道 (2010.09.15)
由于电池价格依旧居高不下，电动车（EV）的市场化进程可能因此受到影响。根据集邦科技（TRENDFORCE）旗下的研究部门EnergyTrend近日最新的电动车产业发表研究报告指出，油价变动以及高昂的电池价格，仍是目前电动车正在面临的挑战 |
|
电动车大众化 先把电池管理和电动马达搞定 (2010.09.13)
电池管理系统是提升电动车效能的关键，而电动车马达控制组件更是提高散热和可靠性的重要环节。但是光靠电动车本身的技术革新，并不代表电动车就能够顺利地被市场所接受，外在环境与条件的配合更是不可或缺 |
|
OCV曲线最准 抓电动车电池量软件是王道 (2010.08.30)
要搞定电动车电池管理系统（BMS），必须兼顾电池管理芯片和电池材料两方面，在这里，芯片要能够精确地掌握电池容量，便需要仰赖软件设计。可以这么说，BMS的核心不在于芯片，而在于软件 |
|
搞定电动车BMS 要懂芯片更要懂电池材料 (2010.08.27)
目前新能源汽车概念下的电动车种类有好几种，各种类电动车的油电比例和电池串数也不尽相同，相对地，电池管理系统（BMS）芯片的设计也较为复杂。
油电混合车（HEV）的汽油与电池比例，大概是7比3左右，而插电式油电混合车（PHEV）的汽油和电池充电，则是3比7的比例，当然，纯电动车（BEV）是百分百的电池供应 |
|
安规放心电池材料用心 电动车可安心上路！ (2010.03.17)
电动车安规检测见真章！
电动车和锂电池正成为各国政府发展新能源汽车的重点项目。其中，电动车动力系统、动力电池组以及充电系统技术的关键性不言可喻，锂电池材料的研发更尤其关键，牵涉到的是电池寿命和充电效能 |
 |
TI推出切换模式独立电池充电控制器 (2010.03.15)
德州仪器（TI）宣布，针对5 V至28 V电压输入的锂离子电池供电应用，推出三款最新切换模式独立电池充电器IC。这些装置采用小型封装，可为工业手持设备、行动上网装置（MID）、Netbook、电源工具以及可携式医疗设备等大众市场应用，实现高精确与高效率的充电功能 |
 |
BMS电池管理加速奔驰快感！ (2010.03.09)
纯电动车在技术上仍有一些问题尚待克服。目前首要之务，便是强化电池的电源管理效能，并且让电池与纯电动车其他零配件的整合搭配更为顺畅，纯电动车的商业化路途，才会越开越平坦 |
|
Linear发表其2-cell 超级电容器充电器系列之新组件 (2010.03.08)
凌力尔特（Linear）于日前，发表针对其2-cell 超级电容器充电器系列发表新产品LTC4425，该款新组件专为解决高峰值功率、可携式和数据储存应用之“dying gasp”需求而设计。该组件采用线性CC-CV架构，可从锂离子/聚合物电池、USB埠，或其他2.7V至5.5V限流供应以热限制充电2个相联的超级电容至一个可设定的输出电压 |
|
跑快更要跑久 纯电动车电池管理系统准备就绪 (2010.02.11)
纯电动车（Electric Vehicle）目前正成为各国发展新能源汽车时备受瞩目的焦点，纯电动车的电池管理设计，更是攸关能否提升纯电动车行驶性能的重要环节。目前最主要的工作，便是提高电池能量密度和提升电池发电效能，并且架构出一套纯电动车电池能与其他零配件完整搭配的系统运作 |
|
TI推出具保护功能的单芯片电池计量组件 (2010.01.28)
德州仪器（TI）针对可携式消费、商业与工业应用推出功能齐全的小型电池计量IC。该bq3060可将普通电池转变成智能电池，能够为锂离子电池应用持续准确地测量电池的可用电量、电压、电流、温度以及其他重要参数 |
|
TI推出首款非接触式充电评估套件 (2010.01.11)
德州仪器 (TI) 于上周五（1/8）宣布，已与 Fulton Innovation 在 2010 CES 共同展示首款非接触式充电评估套件-bqTESLA。
该套件是一款采用 Fulton Innovation eCoupled智能无线电源技术的高效能易用型开发工具包，可满足低功耗、非接触式充电解决方案的设计需求 |
|
凌力尔特推出32V整体锂离子/聚合物电池充电器 (2009.06.22)
凌力尔特(Linear Technology Corporation)发表用于单颗锂离子/聚合物电池之精小、整体高压电池充电器LT3650-4.1及LT3650-4.2。此组件的切换模式架构能在不牺牲板面空间的情况下将功耗降至最低 |
|
美科学家研发新电池技术 10秒完成手机充电 (2009.06.18)
外电消息报导，美国科学家正在研发一种超级电池，只要10秒钟的时间，就可将手机充饱。而该技术也可应用至电动车和笔记本电脑上，未来人们为行动装置充电，可能只要花费数分钟的时间 |
|
Linear推出32V单晶2颗锂离子/聚合物电池充电器 (2009.02.18)
凌力尔特(Linear)发表用于2颗锂离子/聚合物电池之精小、单晶高压电池充电器LT3650-8.2 。此组件的切换模式架构能在不牺牲板面空间的情况下将功耗降至最低。 LT3650-8.2 可接受达32V的输入，并拥有40V绝对最大额定以增加系统余裕；可由用户选定的定时器或C/10 终止不须外部微控制器并能简化设计 |
|
Sony投3.72亿美元提高锂电池产能 (2008.08.08)
外电消息报导，Sony日前表示，由于手机、数字相机以及其他消费性电子产品对锂电池的需求量大幅成长，因此该公司将投资3.72亿美元的经费，扩增锂电池的生产设备，以提高锂电池的生产能力 |
|
台湾电源IC设计厂商大步前进！ (2008.07.31)
整体而言，可携式产品的省能设计趋势，在于提高晶片效率、提升电压稳定度、加强系统整合这三大方向。细节来看，电源设计需兼顾低杂讯与低耗电、降低输出电压讯号被依暂停讯号关闭时，由调节器吸收的待机电流（Standby Current；Is）、降低输入输出电流差的静态电流（ Quiescent Current；Iq）、提高切换频率效能（Efficiency）等设计需求 |
 |
掌握提升嵌入式芯片智能技术灵活整合开发六大应用领域 (2008.07.28)
秉持网通链接更有效率、行动链接更为广泛、汽车电子设计更为安全、以及绿色电子环保标准更为严谨的自我要求，今年3月Freescale全球执行长改由前Intersil执行长兼董事Richard M. Beyer接任，代表Freescale以汽车电子既有优势为基础，进而持续累积研发动力，横跨模拟IC领域的雄心 |
|
专访：Freescale台湾区总经理陈克锜 (2008.07.28)
Freescale脱胎换骨扩张半导体发展领域
秉持网通链接更有效率、行动链接更为广泛、汽车电子设计更为安全、以及绿色电子环保标准更为严谨的自我要求，今年3月Freescale全球执行长改由前Intersil执行长兼董事Richard M. Beyer接任，代表Freescale以汽车电子既有优势为基础，进而持续累积研发动力，横跨模拟IC领域的雄心 |
|
行动装置低功耗设计的全面性策略 (2008.07.25)
从芯片的制程与材料，到系统的电路及供电架构，以及软件的智能性电压、频率控制，和处理器、内存的运算架构等，在在都影响多功能行动装置最终的功耗表现。要开发出低功耗的行动装置 |
