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R&S與cetecom advanced合作開發下一代eCall緊急呼叫系統 (2024.09.18)
Rohde & Schwarz 成功通過了由獨立測試機構 cetecom advanced 進行的歐盟緊急呼叫（eCall）測試解決方案的重新認證。這一成就突顯了兩家公司致力於提供符合標準的下一代緊急呼叫測試解決方案的決心 |
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Littelfuse擴展ITV 5安培額定電流電池保護器系列 (2024.07.23)
工業技術製造公司Littelfuse宣布擴充ITV2718表面安裝鋰電池保護器系列，這些保險絲可保護鋰電池組在快速充電當中，能夠免受過流和過充（過壓）情況的影響。最新推出的ITV2718尺寸為2.7 x 1.8mm，提供5安培、三端子保險絲 |
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R&S使用寬頻無線通訊測試儀對Quectel的5G模組進行eCall互通性測試 (2024.02.23)
Quectel Wireless Solutions與Rohde & Schwarz成功驗證了Quectel創新的5G eCall模組，該模組是汽車模組AG56xN系列的一部分。測試中使用了R&S CMX500寬頻無線通訊測試儀。 eCall是歐盟內銷售車輛的自動緊急呼叫系統，於2015年推出，並自2018年起成為歐盟所有新車的強制性要求 |
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車載安全獲肯定 鴻海旗下富智康獲歐盟eCall證書 (2023.08.10)
富智康為台灣首家獲得 eCall 證書的生產廠商。德國萊因為富智康進行 eCall 認證測試，符合包括歐盟法規 (EU) 2015/758，(EU) 2017/78，(EU) 2017/79及聯合國法規UN R144等相關標準要求，獲得歐盟 (EU) 與聯合國歐洲經濟委員會(UNECE) 核發證書 |
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Arduino開始賣起語音識別引擎 (2023.05.29)
許多創客（maker）在使用Arduino進行創作開發時通常會用到各種函式庫...若是開發者花費許多心力才完成的函式庫則可能要付費才能使用。 |
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Anritsu攜手Honda使用MD8475B支援日本eCall一致性測試 (2022.11.16)
Anritsu安立知宣佈與本田技研工業株式會社（Honda Motor Co., Ltd）合作，藉由 MD8475B 訊令測試儀實現日本標準的 eCall（緊急呼叫）車載事故緊急呼叫系統（Accident Emergency Call System；AECS）類型認證測試要求，以符合聯合國第 144 號條例（UN-R144） |
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Littelfuse推出ITV4030鋰離子電池保護器 實現快速回應 (2022.05.17)
Littelfuse公司宣佈推出全新的ITV4030，這是一組22安培、三端子、可表面貼裝的鋰離子電池保護器。這些4.0 x 3.0 mm的裝置可保護電池組避免受到過電流和過度充電（過電壓）造成的損壞 |
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英飛凌2021嵌入式方案大會將線上舉辦 展示IoT產品組合 (2021.02.22)
在收購賽普拉斯後，英飛凌科技已躋身全球十大半導體製造商。賽普拉斯的微控制器、連接元件、軟體生態系統和高性能記憶體等差異化產品組合，與英飛凌領先的功率半導體、汽車微控制器、感測器及安全解決方案等產品組合，形成了高度的優勢互補 |
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四大音效趨勢正推動汽車應用產業轉型 (2020.12.30)
目前汽車產業正致力於打造舒適的駕駛體驗，並且是在不犧牲燃料效率和製造成本的前提之下。透過整合最前端的音效技術，OEM代工業者不斷地更新其音效系統架構，以提升使用者體驗，同時保證安全性 |
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Littelfuse推出表面安裝式鋰離子電池保護器 創新設計可防過電流和過充電 (2020.05.25)
電路保護、電源控制和感應技術製造商Littelfuse日前推出ITV系列三端子表面安裝式鋰離子電池保護器，該系列產品旨在防止過電流和過充電造成的損壞。創新的設計可實現快速回應，提供可靠性能，可在電池組過充電或過熱之前中斷充電或為電路放電 |
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ROHM助力ADAS語音輸出 推出2.8W大功率輸出揚聲 (2020.03.25)
半導體製造商ROHM針對具自動駕駛和ADAS功能的車用儀錶板面板（車用儀錶板），研發出符合車電產品可靠性標準AEC-Q100的2.8W輸出AB類單聲道揚聲器放大器「BD783xxEFJ-M」（BD78306EFJ-M / BD78310EFJ-M / BD78326EFJ-M） |
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汽車測試面臨車輛複雜性的挑戰 (2019.03.18)
汽車變得越來越複雜，而日益增大的複雜性正在挑戰測試和量測公司為汽車製造商提供的可用於驗證系統功能的工具和系統。 |
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德國萊茵TUV透過是德科技eCall相符性測試解決方案提供測試與認證服務 (2019.03.13)
是德科技（Keysight）宣布德國萊茵TUV選用其完整的緊急呼叫（eCall）解決方案，達到縮短測試時間的目標。於2018年4月1日開始強制執行的歐盟eCall法規，要求所有新車和輕型貨車在出廠前必須經過嚴格的緊急呼叫功能測試 |
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戴姆勒採用英飛凌 eSIM 開發自動 eCall 緊急呼叫系統 (2018.03.29)
自動緊急呼叫 (eCall) 的關鍵作用就是拯救生命，因此自 2018 年 3 月 31 日起，歐盟境內所有新車和輕型商用車款皆須強制配備這項功能。此後，每年大約會有 2000 萬輛新車內建這項功能 |
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Rohde&Schwarz推出獨立認證的eCall測試解決方案 (2018.01.22)
羅德史瓦茲 (Rohde & Schwarz, R&S) 的eCall (emergency call, 緊急呼叫系統)認證方案，日前獲得獨立認證機構CETECOM正式認可，該認證方案模擬符合EN標準的PSAP，並可協助製造商和供應商對所安裝的eCall模組進行驗證測試 |
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俄羅斯Svyaz認證中心採用R&S車載緊急呼叫系統測試方案 (2015.04.30)
俄羅斯Svyaz認證中心採用R&S CMW500根據TR CU 018/2011技術規範進行ERA-GLONASS系統驗證，羅德史瓦茲(Rohde & Schwarz)R&S CMW500 寬頻無線通訊測試儀為俄羅斯 Svyaz 獨立測試實驗室的選擇 |
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英飛凌參與之RELY研究計劃發酵 晶片設計有新法 (2011.08.24)
英飛凌（infineon）於日前宣佈，其所參與的RELY研究計劃，截至目前為止，已經在面積、效能和能源消耗等主要方面獲得最佳化。該研究計劃旨在透過晶片開發製程，為建構高可靠性奠定基礎 |
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專訪：英飛凌安全IC 行銷經理Cristina DeLera (2008.11.27)
在汽車部門以行動無線電連結系統與機器的M2M（machine-to-machine）通訊網路應用越來越重要，應用範圍從要求故障與錯誤日誌、傳送緊急呼叫與警報訊號，或是從控制中心監控車輛，以及租車公司監控駕駛的操作等 |
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提供車用資通訊系統最佳化安全通訊 (2008.11.27)
在汽車部門以行動無線電連結系統與機器的M2M（machine-to-machine）通訊網路應用越來越重要，應用範圍從要求故障與錯誤日誌、傳送緊急呼叫與警報訊號，或是從控制中心監控車輛，以及租車公司監控駕駛的操作等 |
