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英飞凌首度赢得全球汽车MCU市场最大份额 (2024.04.17)
根据TechInsights 最新研究显示，2023年全球汽车半导体市场规模增长16.5%，创下692亿美元的记录。英飞凌的整体市场份额成长一个百分点，从 2022 年的近 13% 成长至 2023 年的约 14%，巩固公司在全球汽车半导体市场的领导地位 |
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从2022年MCU现况 看2023年後市 (2023.02.24)
随着电子产品走向智能化，车用、网通、工控等高阶需求促使高阶32位元MCU晶片成为主流。展??2023年，库存修正可能延续至2023年上半年，库存去化等不利因素利空钝化後，MCU需求仍後市可期 |
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汽车电气化潮流不可逆 电池管理技术跟上脚步 (2022.03.22)
发展电动车面临的挑战，在於找到让电动汽车更有利可图的途径。
锂离子电池组的成本和制造能力，已成为电动汽车市场扩张的核心。
使用高电池电压，好处是可以降低电流，进而降低整车重量 |
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意法半导体新款连网汽车MCU 带来安全远端更新和高速车载网路 (2018.11.29)
意法半导体（STMicroelectronics）推出最新高性能、多核心、多介面之车用微控制器，让连网汽车变得更安全且应用开发更灵活，同时具有未来性。
随着车辆动力总成、车身、底盘和资讯娱乐系统的关键功能日益软体化 |
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瑞萨成功开发「鳍状MONOS快闪记忆体单元」 (2017.02.03)
适用于16/14奈米以上制程节点的高效能、高可靠性微控制器
瑞萨电子(Renesas)宣布成功开发全球首创采用鳍状电晶体的分离闸金属氧氮氧矽(SG-MONOS)快闪记忆体单元，适用于电路线宽仅16至14奈米(nm)或更精细的微控制器(MCU)制程，且其中晶片内建快闪记忆体 |
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瑞萨电子开发28奈米嵌入式闪存技术 (2015.05.15)
瑞萨电子（Renesas）宣布已开发全新闪存技术，可达到更快的读取与覆写速度。 这项新的技术是针对采用28奈米（nm）嵌入式闪存（eFlash）制程技术的芯片内建闪存微控制器（MCU）所设计 |
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瑞萨推新款16位微控制器，提升汽车控制系统开发效率， 并实现更低系统电耗及更小尺寸 (2013.09.25)
瑞萨电子宣布推出新款RL78/F13及RL78/F14 16位微控制器(MCU)，有助于提升开发效率、降低系统成本、降低系统耗电量，并提升汽车控制系统的功能安全性。
上述新款MCU包含了RL78/F13产品群60种，以及FL78/F14产品群31种在内的91种新产品 |
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日企与政府筹钱 救瑞萨也救汽车业 (2012.09.25)
日本芯片大厂瑞萨电子近来表现疲弱，引来外资并购动作。美国私募基金KKR上月底传出拟以1000 亿日元（12.8 亿美元）吃下陷入财务危机的瑞萨，引发日本产官界的恐慌。最新消息指出，日本政府与民间合资的创新网络企业基金（INCJ），考虑与日本重量级制造业者连手收购瑞萨的经营权 |
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8位成本32位效能 英飞凌推全新汽车MCU (2011.07.13)
英飞凌科技近日宣布，旗下XC2000汽车微控制器系列新添成本优化之产品，为中小型汽车打造高阶市场的安全性和应用便利性，并符合严格的燃油消耗和污染物排放规范。
新款16位微控制器以8位的成本 |
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车用MCU技术演进与应用策略 (2010.02.04)
车用电子中，高效能的32位元产品应用越来越普及，32位元MCU将成汽车系统核心！未来的MCU市场，不是8位元，就是32位元产品！中间模糊地带一定会消失！短期之内，MCU厂商还是会维持多产品线并行方式，但后续值得观察 |
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报告: 2015年车用MCU市场规模将达76亿美元 (2008.12.05)
外电消息报导，市场研究公司Strategy Analytics日前发表一份报告指出，至2015年，车用的微控制器（MCU）市场规模将达到76亿美元，其中32位的MCU将达到58%的市占率。
据报导，目前整体汽车MCU市场为55亿美元，并将维持5%左右的年复合成长率 |
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飞思卡尔开放Power Architecture e200核心系列授权 (2007.04.09)
为拓展Power Architecture技术在嵌入式市场的领域，飞思卡尔半导体将它的e200核心系列授权开放给单芯片系统(SoC)及特定应用半导体产品(ASSPs)的设计师。飞思卡尔这次将会透过协议的方式，与以半导体知识产权(IP)见长的IPextreme Inc.合作，将原本便已广泛运用在汽车工业的e200核心开放授权 |
