|
智慧型後車燈 (2020.08.14) LED 推動了車燈的創新突破,提供各種具吸引力的設計可能性,協助宣傳汽車製造商的形象及品牌,不但節能也有助於減少二氧化碳排放,並能由汽車製造商快速整合。 |
|
品佳推出搭載多家晶片的智慧車前燈解決方案 (2018.08.21) 大聯大控股宣佈旗下品佳集團將推出以英飛凌(Infineon)、恩智浦(NXP)、歐司朗光電半導體(OSRAM)及安森美半導體(ON Semiconductor)產品為基礎的智慧車前燈解決方案。
相較於汽車鹵素大燈和氙氣大燈, LED大燈具有高亮度、低功耗、壽命長、體積小、反應速度快等特點,且已逐漸被市場所接受 |
|
成績亮眼 美信經營車用電子市場有成 (2015.11.04) 相較於其他國際晶片供應商,美信(Maxim Integrated)鮮少有公開場合的活動,所以對於美信的市場策略與解決方案的了解,就相對較為陌生許多。
不過,這次很難得地可以邀請到美信台灣業務總監陳建偉,來分享美信近期在部份應用市場與產品的市場策略,也讓我們對於美信有了進一步的了解 |
|
安森美半導體新CCD圖像感測器重新定義微光成像性能 (2014.11.04) 新的KAE-02150圖像感測器結合行間轉移CCD及電子倍增技術,為工業應用在日光及星光下提供微光影像擷取性能
推動高能效創新的安森美半導體(ON Semiconductor)推出新類別的電荷耦合元件(CCD)圖像感測器技術,為微光成像在工業市場樹立了新基準 |
|
LED驅動IC引領照明應用發展 (2013.02.26) 選擇合適的LED以提供所需的光輸出,是設計者的責任。
然而,可大幅提升整體設計的LED驅動IC常常被忽視。
幸運的是,兼具豐富功能和性能特點的革命性IC技術已經問世 |
|
LED驅動器IC引領照明應用發展 (2012.12.19) 選擇合適的LED以提供所需的光輸出,是設計者的責任。
然而,可大幅提升整體設計的LED驅動器IC常常被忽視。
幸運的是,兼具豐富功能和性能特點的革命性IC技術已經問世 |
|
歐司朗將展示兩款全新車前燈的LED原型 (2011.09.23) 歐司朗(OSRAM)昨(22)日宣佈,將於2011年9月26日至28日在德國達姆施塔特(Darmstadt)的ISAL展示兩款全新車前燈的LED原型,分別為OSLON Black Flat及OSRAM OSTAR Headlamp Pro的外型。兩者均結合全新晶片與封裝技術,並附有陶瓷轉換器,其優勢還包括即使在高電流下也能有高光線輸出、光線樣式一致、熱穩定性佳,以及格外良好的對比度 |
|
LED熱阻量測與電腦數值模擬的整合 (2009.06.09) 本文將介紹LED溫度量測技術,不同於以往只量測接面溫度之變化曲線,取而代之的是以傳熱途徑來詮釋LED內部結構,除可量測待測元件或模組之整體等效熱阻,更可直接且精準量到待測物內部各層之熱阻值 |
|
奧地利微推出汽車應用高解析度磁性編碼器IC (2008.10.07) 奧地利微電子公司發表一款專為汽車工業所設計的12位元編碼器IC AS5145,擴展磁性旋轉編碼器產品系列。
AS5145磁性旋轉編碼器IC是一款非接觸式的完整系統級晶片,可在一圈360°範圍內提供解析度達0.0879°精確角度測量,也就是每轉一圈就有4,096個定位 |
|
LED汽車應用為電源管理IC帶來新挑戰 (2008.04.01) LED照明、娛樂和無線導航正迅速成為非豪華型汽車的標準配備,這些系統均要求某種程度的電源管理以實現高效能運作。新型汽車應用所面臨的電子技術挑戰很多,而維持解決方案的高可靠性也是極為重要的,本文將重點探討這種成長的主要組成部分之一,亦即:當今以及下一代汽車中LED照明使用率的快速提高 |
|
2006年LED產業動態與展望 (2006.08.07) 在過去三十四年的統計中,LED的光輸出量將以每18~24個月增加兩倍,到2025年LED將主導整個照明科技的市場。若可量產白光LED的發光效率能達到100 lm/W以上,LED省能源的照明世代將會來臨,除了低耗電和環保之外,若能擅用LED其他的特性,LED的市場還有不小的成長空間 |