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英特爾宣布晶圓代工諮詢委員會成員 因應AI時代的挑戰 (2024.02.22)
英特爾執行長Pat Gelsinger於Intel Foundry Direct Connect活動中，介紹英特爾晶圓代工諮詢委員會的四位成員。該委員會為英特爾的IDM 2.0戰略提供建議，包括建立並發展系統級晶圓代工服務，以因應AI時代的挑戰 |
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ST：軟體定義汽車創造全新使用體驗與商業價值 (2023.02.01)
在新冠疫情爆發之前，戴姆勒（Daimler，德國汽車製造商）的執行長接受了採訪，其中一個問題就是他將如何提升其公司汽車的品牌價值。他毫不猶豫地回答，他正在努力將賓士（Mercedes-Benz）轉型為軟體定義汽車 |
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ST：軟體定義汽車創造全新使用體驗與商業價值 (2023.02.01)
在新冠疫情爆發之前，戴姆勒的執行長接受了採訪，其中一個問題就是他將如何提升其公司汽車的品牌價值。他毫不猶豫地回答，他正在努力將賓士轉型為軟體定義汽車。這是一個既具啟發性，又充滿智慧的回答 |
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車聯網大道之行 智慧交通新契機 (2022.12.26)
V2X也就是車聯網，是以車輛為主體的物聯網。
當所有車輛都具備車用通訊系統，就能夠和周圍的萬物互連。
透過V2X可以強化ADAS應用，並為未來的智慧交通帶來新契機。 |
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以色列新創Valens前瞻布局車用市場 (2021.10.05)
Valens在2015年成立汽車部門，專門為汽車提供最先進的音頻/視頻晶片組技術，Valens也藉此吸引許多車用半導體大廠合作，並建立標準聯盟。Valens前瞻的布局眼光、布局車用半導體市場，準備進入收割期，增長獲利可期 |
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AWS雲端服務打入Torc Robotics自動駕駛貨車系統 (2021.02.19)
日前，Torc Robotics宣佈選擇AWS雲端服務作為其首選的雲端供應商，以滿足其大規模資料傳輸、儲存和運算的速度需求，為在美國新墨西哥州和維吉尼亞州部署下一代自動駕駛貨車測試車隊 |
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NVIDIA與賓士攜手開發自動駕駛軟體定義運算架構 (2020.06.24)
輝達(NVIDIA)今日宣布將與賓士 (Mercedes-Benz)攜手合作，共同打造革命性的車用運算系統及人工智慧(AI)運算基礎架構。自2024年起，全新的系統與架構將用於 Mercedes-Benz 的下一代所有車款上，使其具備可升級的自動駕駛功能 |
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決戰商業模式 自動駕駛主要業者發展動態 (2020.01.16)
為驗證自駕車安全性及可靠性所設計的特定應用場景，技術驗證與運算效率目的是重點，同時，形塑自駕車「商業模式」目的應要更加強。 |
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Bosch與戴姆勒共同開發無人車停車技術獲官方核可 (2019.08.05)
博世和戴姆勒在自動駕駛技術領域建立全新里程碑：兩家公司已獲得德國巴登—符騰堡邦官方核准，在斯圖加特的Mercedes-Benz博物館停車場提供無人駕駛自動泊車技術。這套系統可透過智慧型手機的應用程式APP 啟動，駕駛不需坐於車內，為世界上第一個獲官方核准可日常使用的 SAE 第四級全自動泊車功能 |
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商用化腳步確立 MWC十大技術趨勢將改變世界樣貌 (2019.03.05)
5G時代正式來到，透過MWC展會更可以明顯觀察出這個趨勢。資策會MIC觀察指出，本次MWC展會從大會主題、參展廠商展出內容與過去兩年相較，新興科技如5G、AI等領域從過去展出概念式應用與技術，陸續走入商用化及生活當中 |
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博世與戴姆勒：加州大都會區將成為自動駕駛試驗城市 (2018.07.20)
博世與戴姆勒正加速推動城市全自動無人駕駛（SAE 4/5等級）的開發，雙方並選定加州作為第一個試驗車隊的測試地點，堅定地朝向目標邁進。
博世與戴姆勒將從2019年下半年開始，在加州大都會區提供消費者選特定路線的載客自駕計程車服務 |
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戴姆勒與博世選用NVIDIA DRIVE 發展自駕計程車隊 (2018.07.11)
NVIDIA(輝達)宣布與戴姆勒(Daimler)和博世(Bosch)合作，讓完全自動駕駛車款開上路並帶來前所未有的乘車體驗。
每年全球幾十億車款累積超過十兆里程，但大多數的時間這些車輛都處於閒置，佔據寶貴的用路空間，而當車子行駛時又經常被困在壅塞的道路上 |
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Daimler運用Xilinx汽車AI技術 開發車載系統 (2018.06.27)
美商賽靈思與戴姆勒宣布兩家企業正聯手運用賽靈思汽車應用人工智慧（AI）處理技術開發車載系統。此項可擴充的解決方案透過結合系統單晶片（SoC）與AI加速軟體的賽靈思汽車平台提供支援，將為當前汽車應用中的嵌入式AI系統，提供高效能、低延遲及最低功耗等特性 |
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蘇寧物流完成4級自駕功能的無人卡車駕駛測試 (2018.05.28)
中國蘇寧物流在上海完成了其自動駕駛重卡「行龍一號」（Strolling Dragon） 的駕駛測試，這標誌著該公司的全自動化物流解決方案計劃實現了另一個里程碑。
「行龍一號」（Strolling Dragon）是蘇寧物流自動駕駛車隊中最大的一款無人駕駛卡車，具備4級自動駕駛功能 |
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電動車能源之戰 換電與充電系統如何取決 (2018.05.15)
Gogoro與光陽的電動機車之爭如火如荼，國外大廠特斯拉與IONITY也分別祭出電動汽車能源解決方案，欲重新翻轉舊有模式，並為智慧城市的願景鋪路。 |
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自駕車主要業者發展分析 (2018.03.06)
在自駕車研發領域，除了汽車製造商，ICT業者以電子元件與軟體設計優勢加入戰局，提供自駕車晶片、感測器、運算解決方案等，以期實現更高等級自駕技術的目標。 |
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透過離散事件模擬優化汽車生產流程 (2018.01.31)
為了在最大化生產量與產能的同時盡可能降低人力需求與浪費，開發可以利用Simulink與事件模擬模塊組來執行模擬的平台。 |
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UL於德國獲戴姆勒集團WEB 2020實驗室認證資格 (2017.12.06)
UL位於德國克雷菲爾德 (Krefeld) 的實驗室，近日獲戴姆勒集團 (Daimler AG) 認可，成為可執行材料測試的實驗室。
戴姆勒不僅認可 UL 位於克雷菲爾德的性能材料測試實驗室為「A」等級實驗室，可針對內飾、外飾和引擎蓋下塑料、紡織原料與裝飾部分等，進行燃燒特性和霧化特性方面的一系列測試 |
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小型太陽能發電將引起用電新革命 (2017.06.08)
目前小型系統仍極度仰賴創新的融資及商業模式，以及政府法令與當地電力公司的配合，但隨著市場環境成熟，將帶給電力市場巨大及長遠的影響。 |
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從產業與專利角度分析車聯網技術之應用 (2017.05.09)
智慧汽車或車聯網議題近年來已逐漸成為至為重要之新世代物聯網發展，此一議題重視程度已逐漸由原本之汽車大廠轉化為各類型新世代物聯網、晶片廠商，而包含Google及Apple 等聯網應用之領導廠商 |
