ADI调整具有专利权的iCoupler数字隔离技术，以便符合新兴油电混合车辆所需要的可靠度与质量需求，据此发表了数字隔离器的系列产品，这些产品乃是针对现今充满了电子方面挑战的汽车环境所设计的。不同于大多数使用于汽车娱乐、安全、以及动力传动系统中相对较低电压的信号电源，油电混合车的电池可以在超过600V的电压下运作，而这将会导致必须严格的将系统攸关之电路进行隔离的需求。ADI的全新ADuM 120xW、ADuM 130xW、以及ADuM 140xW数字隔离器乃是针对油电混合车辆系统所开发，像是马达驱动与电池管理系统等。这些新的iCoupler产品也是首创能够符合在–40°C至+125°C之汽车温度等级之AEC–Q100标准的数字隔离器。

ADI的全新ADuM系列数字隔离器乃是针对油电混合车辆系统所开发

ADI模拟半导体组件部门副总裁Robbie McAdam表示，「截至目前为止，可以用来将油电混合车以及卡车的电池予以隔离的唯一方法就是使用光耦合器（optocoupler），然而其为人诟病的就是当温度超过105°C时会变得难以管理与操作。在燃油经济效应以及电池电量至为重要的应用领域中，ADI的数字隔离器不仅不会有如同光耦合器的限制，同时还能够节省90%的电源耗损。」

有别于其他像是光耦合器之类的隔离技术会发生性能降级以及在高温之下产生损耗的情况，iCoupler数字隔离器对于温度比较不会那么敏感，具长期可靠性。由于iCoupler产品具有数字化的接口，因此不需要使用外部的信号调整组件，而且在相同的信号数据速率下，只会消耗光耦合器所需要之电源的十分之一到六分之一。