日本新唐科技（NTCJ）将推出适用於车用电池控制器的第四代电池监控晶片，以高精度测量电芯的电压和温度以及电池组的电流。

新唐推出车用电池监控晶片组

为了推动电动车迈向碳中和化，汽车制造商通过提高锂离子电池的容量，集成度和安全性来推动电动车更长行驶里程的需求。此外，为了实现大量生产的电池回收的可持续发展社会，有必要延长电池的使用时间。为了实现电池的高容量和安全性，BMS配备了收集电池温度、充放电电流等各种电池资讯的技术，以延长电池寿命。

NTCJ将推出第四代电池监控晶片组，其中包含了可精准测量电芯电压和温度的电池监控IC，全新的电池组监控IC以精确的测量电池组电流并监控内部控制，和一个通信IC，作为以上两个IC和微控制器（MCU）的介面。

特色功能包括：

一颗 IC 可管理多达 25 个串联电芯，简化了通常由 100 至 200 个串联电芯所组成的车用电池系统。NTCJ目前所开发的电池监控IC可以测量多达25个串联电芯，与现有产品的相比增加了25%。这使得用户可以用更少量的零件来构建更高容量及高输出的BMS，从而有助於电池组的小型化和轻量化。

冗馀测量系统和菊花链通信使得开发和设计符合ISO26262 ASIL-D的BMS变得更加简单。为了提高的安全性，NTCJ在电池及电池组监控IC加入了冗馀测量系统来测量电池叁数。晶片组IC之间的菊花链采用双向环通信功能，以确保在检测到异常时继续保持通信。与现有产品相比，双向环通信实现了具有更高稳健性的系统，抑制了由异常而造成的通信中断。这让汽车制造商和电池组制造商能够更轻松地开发和设计符合ISO26262 ASIL-D 的车用电池系统（BMS）。

在停车或微控制器睡眠模式时可继续监测电池状态，并在测到异常时启动系统。NTCJ 的第四代晶片会在微控制器处於睡眠模式时转变为低功耗模式，并独立监控电池状态。如检测到电芯的温度或电压有异常情况，晶片会通过菊花链通信唤醒微控制器以启动 BMS。此功能允许在车停或系统休眠的情况下继续监控电池的异常情况，从而最大限度地减少电池系统功耗。它有助於实现更安全的电动汽车系统设计，并适应於各种场景。

同步电流和电压的测量（小於10us），提高电芯电压和内阻的计算精准度，并实现BMS SOC和SOH的高精准度估算。新晶片自动同步测量电芯电压和以及电池组电流在小於10us内，让电池内部的电压和内阻计算更准确，使得BMS可以更精准估计电池的SOC 和 SOH。

主要应用将包括电动车（BEV），油电混合动力车（HEV），大容量储能系统（ESS）等。