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電動車中國路(4) 開太快 比亞迪發展不易
 

【CTIMES/SmartAuto 丁于珊 報導】   2012年02月16日 星期四

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中國汽車大廠比亞迪,曾被巴菲特讚為「全世界成長最快的汽車公司」,在中國電動車發展由狂熱轉為低迷後,也受到影響。2011年在傳統車銷售下滑、電動車技術受到質疑及各種負面消息接連傳出的情況下,比亞迪面臨大幅裁員的困境。

比亞迪從電池起家,目標在新能源產業做到世界第一。為了達到此目標,比亞迪投下數十億人民幣在新能源領域的研究,總裁王傳福也直言,中國的汽車工業只能走電動車這條路。2009年受惠於各項政策的支持,比亞迪成長迅速,憑藉著在電池技術的累積,開始電動車行業的發展。雖然剛開始發展備受質疑,比亞迪仍將電動車推進公車市場。

但是在市場尚未明朗的狀況下,政府也採取觀望態度,不敢貿然投資,比亞迪在電動車的第一戰慘遭滑鐵盧。除了外界傳言的擴張迅速太快外,在電動車電池的技術上也遭遇瓶頸。比亞迪雖是電池起家,但低電壓的手機電池和高電壓電動車電池在技術上畢竟不同。加上整體環境還未成熟等因素,比亞迪在電動車發展上並不如預期。

比亞迪商標BYD據說是「build your dream」的縮寫,諷刺的是當初想要成就的夢想,卻在今日面臨一連串的打擊後前景不明。儘管王傳福堅定地朝著電動車的目標邁進,但是面對產業環境未成熟,比亞迪還須調整腳步。

關鍵字: 電動車  王傳福 
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