德國萊因日前對中、德、日、美等全球12個主要市場進行電動車調查，調查報告指出，中國受訪者購買純電動車的意願(88%)僅次於印度的92%。除了對於純電動車前景看好外(大部分國家選擇油電混和車)，政府的政策也對電動車發展有極大的幫助，中國現已超越美國成為最大市場。

目標是成為全球最大電動車市場的中國，將電動車列為七大戰略新興產業之一，各個部門紛紛推出各種政策來刺激產業發展。除了將電動車列入十二五規劃中，中國政府2009年推出「十城千輛」計畫，在公共、郵政、市政等領域推廣電動車，希望2012年產量能夠達到150萬輛，並佔汽車市場10%的份額，而截至2011年底已有25個城市響應此計畫。此外，科技部也投入大量研發資金，預計在2020年實現年產1000萬輛電動車的規模。

在政策的刺激下，中國市場一度掀起電動車熱潮。2010年上半年同比成長53%。然而，這樣的成長速度卻在2011年開始減緩。就目前現況來說，投入的開發資源和市場銷售似乎不成比例。諸多的問題，讓電動車的銷售顯得艱辛。以類型來說，中國政府投入大量資金在純電動車（BEV）的研究，但根據德國萊因調查指出，大多國家喜好為油電混和車（HEV）或插電式油電混和車（PHEV）。政府的政策發展和人民預期不符，是銷售成長減緩的原因之一。

根據中國媒體統計，其他阻礙消費者購買的原因還包括價格偏高、電池系統太貴、充電站數量有限。且相較於其他歐美日等國家在發展環境上已趨於成熟，中國在電動車設備及標準上的發展還需要努力。