Gogoro推出GoChargerR Mobile 隨車電池充電器，讓騎士可以自行充電，啟動GoStationR電池交換站並行策略，並將能源系統升級，讓系統可以維持48小時不斷電；此外，Gogoro也正式宣布於2019年第1季前進軍宜蘭、花蓮、台東，於台灣本島所有縣市，提供 Gogoro 的銷售、維修與能源網路服務。

Gogoro從2015年發表至今，已累積超過六萬名車主，總行駛里程已超過兩億公里，電池交換次數也突破1,000萬次。Gogoro 能源網路已經擁有超過520座 GoStationR 電池交換站，遍佈台灣西半部，大約一半的機車騎士在方圓兩公里內即可找到一座 GoStationR 電池交換站，有高達 74% 的機車騎士在5公里內可以順利交換電池。

有鑑於去年全台大停電，造成台灣重大的產業營運損失，全新的GoStationR 2.0 將擁有自主電力，若遇到類似的停電狀況，將不受影響，能自主維持48小時的營運。

而Gogoro也能透過隨車電池充電器，只要有110V插座就能充電，充電6小時，即可增加82％的電池電量，這將是世界第一套換充電持並行系統。

Gogoro創辦人陸學森表示，透過Go station的能源網路的大數據，可以清楚知道車主是怎麼用電的，過去有車主抱怨，換電時沒換到滿的電池，但隨著現在已經有6萬個車主，達到全台平均每2.6秒就有1顆電池被換走，Gogoro系統也將變得更聰明。

陸學森說，Gogoro堅持「換電」的重複利用概念，是Gogoro的核心價值，但充電這件事，不是現在才想到的，其實當Gogoro2銷售時，就有人問他「為什麼有個地方被封起來了」，這代表充電這件事，早就在Gogoro的規劃當中。

陸學森說對Gogoro非常有信心，尤其Gogoro的電池交換方案是經過市場驗證，如今更願意開放安全電池交換平台，讓更多台灣的廠商能夠參與，目的就是希望讓台灣的電動車更為普及。

至於充電的安全性，陸學森說，這套充電的「GoCharge」系統，搭載完整的預設保護，確保使用過程中能夠在安全的溫度、電壓、電流範圍內運作，並透過雲端智慧偵測。只要車主的手機保持連線，就能透過App掌握充電狀態。

參考：經濟日報