迎接现今汽车产业转型革命，既利用AI软体让汽车数位化，程式码与演算法则提供更加客制化的驾驶体验。且为完整发挥软体潜能，亦须具备合适的硬体条件，让驾驶体验更安全、便利、高效，同时贴近个人化需求。博世凭藉深厚的汽车专业知识，则能串联从煞车、转向系统与电力驱动系统，直到感测器、车用电脑与软体不同车用领域，提供现今汽车关键零组件的一站式开发与制造。

博世以智慧软硬体解决方案形塑全新车辆世界

其中，博世除了已采用广泛的动力系统解决方案，涵盖纯电、油电混合及先进燃油科技，在软体驱动交通移动相关领域皆有所布局；还能透过强大电脑、线传科技（act-by-wire）与感测器等创新硬体，为软体定义汽车奠定基础。已在2025年德国慕尼黑国际车展（IAA Mobility）上，发表最新的联网与智慧交通系统解决方案。

包含自动驾驶为「软体定义汽车」的重要功能之一，博世正积极推动相关科技发展，并持续升级驾驶辅助系统，提升安全性与便利性；同时采用「端到端人工智慧架构」（End-to-End AI architecture），透过AI在完整科技链的应用，加速开发周期，并提升软体堆叠的效能。

针对SAE Level 2 及以下的驾驶与停车辅助功能，博世也提供3种版本的先进驾驶辅助系统ADAS产品组合：入门款、中阶款与高阶款在软体功能、感测器数量与组合，以及所需运算能力有所差异，车厂可选择将硬软体视为整合方案或独立模组采购。如今采用博世ADAS不同产品组合的车厂已达双位数，中阶与高阶版本已在中国大陆开始量产。

此外，博世也为终端消费者提供「联网地图服务」，可如同额外的感测器，拓展车辆的「视野」。这项群体资料驱动的解决方案，能即时提供恶劣天气、道路状况、事故或逆向驾驶等资讯。同时推出新款多功能汽车感测器介面（VASI）汇流排，为市场树立新标准，车厂可在选择感测器供应商时有更多弹性，不仅能受益於最先进科技，更避免被单一供应商绑定。

针对欧盟2027年起强制要求的「电池护照」等软体功能亦可整合其中，若发生事故时，整合了电池管理系统、电芯监控元件与充电转换器的电子断电元件，会将电池与车辆电子系统隔离，以降低系统复杂度。