亚马逊（Amazon）正加速推进「最後一哩路」自动化配送计画，透过无人机Prime Air与Scout自动驾驶车，企图颠覆传统物流模式。根据内部文件与公开声明，该公司目标在2025年前将无人配送技术导入主要市场，但技术稳定性、法规限制与社会接受度，仍形成难以忽视的推进障碍。

亚马逊自2013年启动Prime Air无人机计画，历经9年研发，2022年获美国联邦航空总署（FAA）核准，於加州洛克福德与英国剑桥郡展开试点。最新第六代机型可载运5磅（约2.27公斤）货物，飞行距离达15公里，透过AI视觉系统避障，从下单到送达仅需60分钟。

同步推进的Scout六轮自动送货车，已在美国四州测试逾50万次配送，运用LIDAR感测器与预先绘制地图导航，时速限制於人行道适用的6公里。此外，亚马逊与电动车厂Rivian合作打造的10万辆送货车队，已交付1万辆并配备Level 2自驾辅助系统，为全面无人化铺路。

亚马逊全球消费者业务执行长Dave Clark曾宣示，2030年要将「当日送达」服务扩及全球主要城市。供应链专家分析，无人配送规模化需经历三阶段：

2023-2024年：锁定低密度郊区扩大试点，解决90%以上技术故障

2025-2027年：通过法规审查，於美、英、日等监管成熟市场商业化

2030年後：整合无人机、自驾车与仓储机器人，达成全自动物流链

值得注意的是，亚马逊竞争对手步伐更快： Alphabet旗下Wing无人机已於芬兰、澳洲启动付费服务，UPS的Flight Forward计画更取得FAA全面认证。产业谘询公司Frost & Sullivan预测，2025年全球将有150万架商用无人机投入物流，亚马逊若无法在三年内突破瓶颈，恐失去市场先机。

挑战一：技术瓶颈与环境限制

尽管测试数据乐观，现实环境仍存在致命变数。麻省理工学院（MIT）2021年研究指出，无人机在雨雪环境下的故障率暴增47%，GPS讯号受都会区高楼干扰的机率达32%。亚马逊工程师匿名透露，Scout送货车在未预先建模的社区迷航率仍有5%，「遇到临时施工路障或宠物追逐时，系统可能陷入逻辑??圈」。

挑战二：法规与空域管理争议

各国监管尺度不一成为最大阻碍。欧盟要求无人机须全程处於操作员视线范围内，日本禁止住宅区低空飞行，美国则由地方政府制定差异化规范。亚马逊为突破限制，2022年游说支出达2,000万美元，主打「创造就业」与「减碳效益」，但公民团体质疑其垅断空域资源，恐引发噪音与隐私争议。

挑战三：成本效益与社会信任

亚马逊宣称无人配送可降低60%单件运费，但摩根士丹利报告估算，需每日执行5万趟无人机任务才能损益两平。此外，伦敦政经学院调查显示，67%民众担心无人机坠落伤人，81%反对住家被无人机镜头拍摄。如何建立「安全感知」成为行销重点，亚马逊近期释出卡通化宣传影片，强调「配送箱会发出友善铃声提醒取货」。

若亚马逊成功突破重围，物流业人力结构将面临剧变。美国货运协会警告，全美80万名快递员中，15%职位可能在2030年前被取代。但新职缺也随之诞生：无人机调度员、远端监控工程师、法规协调师等角色需求看涨。这场自动化竞赛不仅关??企业效率，更将重新定义人与机器在现代社会的分工界线。