继今（2021）年由鸿海主导的鸿华先进MIH平台一次发表3款原型电动车之后，包括台湾及全球电动车产业即将迈向下一个里程碑，未来电动化及车电势必扮演两大成长引擎。如日前由工研院产科国际所举行的「眺望～2022年产业趋势研究会」智慧车辆场次中，也预估今年全球电动车市场年成长近90%，可望突破900万辆。并建议业者可思考结合台湾资通讯产业及电动车供应链相关优势，搭配导入高效率节油车型及先进驾驶安全辅助系统升级策略；同时运用联盟平台吸收国际先进技术与产业发展资讯，建立与国际车厂合作关系，加速研制安全、省油及年轻化兼具的特色车型。

依工研院预估2021年台湾汽车电子产值新台币2,958亿元，2025年即可望倍增达到新台币6,000亿元。

根据工研院产科国际所经理谢騄璘观测全球汽车整车暨电动车产业发展指出，现今随着疫苗逐渐普及与经济回温，预估全球2021年汽车销量将成长11.5%，回升至8,500万辆水平，其中前五大车市中国大陆，美、日及印均呈现回温趋势，印度车市更有望展现成长50%。

尤其是在全球电动车市场方面，受到全球暖化、碳排目标、政策利多等三大发展驱动力带动下，电动车销量预估年成长近90%，可望于2021年突破900万辆，又以混合动力车持续扮演销量支撑主力，约占电动车总销量42.3%，已与纯电动车39.9%占比相近。

在区域市场上的表现，大陆、日本及美国仍蝉联电动乘用车销量前三名，其中2021年大陆随电动微型车热销，拉大与日本间销量差距，后进追兵也正逐渐侵蚀最大品牌Toyota市占率，Renault–Nissan–Mitsubishi集团于48V车款销量带动下，可望成为电动车销量第三大集团；VW集团则以微小差距，紧跟在后。以及随着全球积极降低碳排放量，具零碳排放特性的纯电动车款在车厂布局下，将持续增加，并于销量占比中逐渐显现重要性。

谢騄璘预估今年台湾市场产量年成长近15.0%，且因台产小型SUV Toyota Corolla-Cross油电版热销，搭配Toyota Altis油电版及Tesla Model 3销量稳定，总销量有望挑战6.5万辆规模。近年来台湾电动车产业链，自上游材料至下游服务端均已有厂商投入，加上法人联盟累积多样化产品与技术能量，多家厂商成功打入国际电动车品牌供应链，皆可见联盟平台蓬勃发展，如MIH/台达电/TADA等。

展望未来，随着全球电动车销量持续升温，台湾2022年后新车平均油耗标准加严至每公升20.9公里，以及自产智慧车款热销等趋势，谢騄璘建议业者，可思考结合台湾资通讯产业及电动车供应链相关优势，搭配导入高效率节油车型及先进驾驶安全辅助系统升级策略；并运用联盟平台吸收国际先进技术与产业发展资讯，建立与国际车厂合作关系，加速研制安全、省油及年轻化兼具的特色车型。

工研院产科国际所资深分析师萧瑞圣也指出，虽然受到疫情影响，封城停工、缺柜、物流与供应链中断，打乱汽车零组件供应体系，预期2020年台湾汽车零组件进口值新台币692亿元，较2019年衰退1.0%；出口值新台币1,513.6亿元，较2019年衰退10.8%。

然而，放眼2021年台湾汽车零组件产业全年产值达新台币2,233.6亿元，年成长5.8%的主因，包括汽车零组件出口美国、欧洲、东协、日本、大陆等显著增加，且在电动车辆零组件比例将呈现成长。预估未来在软硬体、网路、材料等技术精进与集团化的背景下，汽车将续朝向自动驾驶（Autonomous）、车辆联网（Connected）、电动动力（Electrification）与共享服务（Shared & Service）发展，导引零组件应具备模组化、智慧化、电动化与轻量化特征。

工研院产科国际所分析师沈怡如也分享其对于汽车电子产业领域的看法，预估2021年全球汽车电子市场规模可望突破2,300亿美元，并随着车辆电动化需求、先进驾驶辅助系统（ADAS）渗透率提升、自动驾驶技术推进等因素，到了2028年将突破4,000亿美元。

沈怡如进一步分析，因应Tier1供应商在2020年积极推动ADAS与Level 2自驾功能车辆规模化普及，2021年市场上开始出现Level 3自驾功能车款，如Honda Legend Hybrid EX等，在疫情获得控制下，整体供应链预期也将持续投入车联网、自动驾驶等关键技术领域。加以欧美中亚等多国政策上，朝向ADAS法规、车联网设备及应用朝向高等级自驾车在公共道路上运行为目标。台湾也在经济部推动《无人载具创新实验条例》之下，通过至少12件自驾车计画，从公共运输接驳到物流服务，各地已可逐步看见联网自驾车测试运行的身影。

依工研院预估2021年台湾汽车电子产值新台币2,958亿元，2025年即可望倍增达到新台币6,000亿元。沈怡如表示，由于疫后产业加速技术与产品研发，汽车电子对于台湾整体产业带来获利机会，台湾在动力系统元件、车载影像元件与模组、车载资通讯系统元件及模组等，皆具备核心技术与产制能力；加上ICT业者进入车电领域，搭配现阶段半导体战略优势，即将成为下一个兆元产业。