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智慧交通设计重点 需以适地性思维切入
 

【CTIMES / SMARTAUTO ABC_1 报导】    2018年09月04日 星期二

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智慧交通系统是工业电脑应用中相当重要的一环,由於交通系统对於效能的需求,并不如稳定性与强固性等要求来得迫切,因此相当适合工业电脑厂商切入;此外,相对於消费的电子产品环境,设置於智慧交通控制的电子产品所面临的环境往往更为严苛,因此交通控制的产品规格甚至比工业规格更高,因此通常系统整合厂商都会与工业电脑业者合作,采用高规格电子零组件,来完成其目标。

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智慧交通系统的设计重点在於「适地性」,交通设备的设置环境非常多元,车载系统就有车体内部、车厢中,路上的设备更包括高架、路旁、隧道、桥梁,这些环境都各有其艰困挑战,所需求的设计重点也就各有不同,例如车体中的车载电脑,虽不需防雷击设计,但车辆启动时的强大电磁波,就有可能造成系统故障,车辆熄火时的遽然断电,也会缩短设备的使用寿命,因此这类设备就除了加强EMC/EMI设计外,设备本身也要有因断电关机的缓冲设计,让设备不致因车辆熄火就失去电力被强迫关机,另外位於高架上的设备,因为维修不易,就应有远端控制功能,当设备故障时,可先从远端了解故障原因,并可以简单方式排除故障(如重开机),让系统更易於维护。

就技术面来看,目前工业电脑的技术发展已然成熟,加上应用日广,因此智慧交通系统的多数需求,设计上稍加更动就可满足,而智慧交通系统的设计考量中,最适化往往远高於效能极大化,在此情况下,设备厂商的建置经验、创意、整合力与执行力,就成为市场竞争的胜出条件,谁能够充分利用现有技术,整合出最具附加价值的系统,谁就能在这场波商机中获取最大利益。

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