撬动公共交通新市场：魏德米勒助力现代有轨电车大发展

2012年至2020年，中国现代有轨电车规划已超过2500公里，工程总投资预计达3000亿元。

伴随着城镇一体化进程的加快，城市人囗急剧增加，出行变得越来越困难，传统的公交车、出租车等出行方式已经变得不堪重负。於是，大容量的轨道交通作为发展城市公共交通的重点。

现代有轨电车，因为其运能大、安全、环保、造价低的特点重获新生，被越来越多的城市交通规划者关注和选择。特别是在创新科技助力下，有轨电车在不断升级和发展。

以科技助推现代有轨电车大发展

现代有轨电车的再次复兴，除去环保和城市交通发展需求外，科技发展也是重要原因之一。全球许多科技制造企业从事着轨道交通产品科研，以诸多科研成果助力现代有轨电车的产品升级。

德国魏德米勒公司就是一直致力於轨道交通科技研发，为电气联接，传输领域和工业环境提供电源，信号及数据处理等工作条件的国际领先解决方案供应商。作为行业领先者，魏德米勒在电联接技术领域制定了全球性的标准，并在中国为有轨电车的制造及运营提供科技支持。

例如，魏德米勒携多种先进电气技术，叁与到成都新津R1示范线100％低地板有轨电车的制造中来。该车全长32米，采用5编组，2动车2浮车+ 1拖车的形式，设计最大时速70KM /小时，最大载客量353人。

魏德米勒科技在该车的应用，比较有代表性的是：在轮缘润滑辅助系统，车门控制系统，牵引控制系统和空调系统中对於输出信号的通断，选择了MCZ R 24Vdc 1CO TRAK这款薄片式导轨安装继电器。该继电器有1对AgSnO2组成的转换触点，额定控制电压可以达到24V DC + 25％/ -30％，持续电流为6A，并且有着6.1毫米宽的小巧身材。

另外，在需要进行大电流电联接的辅助供电系统和照明系统设备内，魏德米勒提供了WFF系列接线端子，该系列为直通，螺栓型端子，额大接线面积最小为35mm2，最大可以到300mm2;而车辆低地板的最大电压问题，魏德米勒采用ST4000螺柱端子来解决，该端子最大电压可以达到4000V。

魏德米勒以全方位的交通科技解决方案，助力新津R1示范有轨电车项目，济南R1线和上海松江线等中国有轨电车产业的大发展。到2019年，魏德米勒已扎根中国25年，始终坚持以本土客户为本，提供持续创新的智能化交通解决方案及服务。

如今，现代有轨电车大市场已经全面开启，以魏德米勒为代表的责任企业，用高新产品和科技贡献着发展之力。