德州儀器 (TI)發布電動車 (EV) 電池管理系統的重要進展：TI 推出業界性能最高的無線 BMS 解決方案，而且具備首項經獨立評估的功能安全概念。透過具業界最佳網路可用性的先進無線通訊協定，TI 的無線 BMS 解決方案展現汽車設計人員可移除笨重、昂貴且維護需求高的佈線，同時提升全球 EV 的可靠性和效率。

德州儀器動力傳動系統總經理Karl-Heinz Steinmetz

TI 的無線 BMS 解決方案讓汽車製造商可降低其設計的複雜性、提升可靠性，並且減輕汽車重量以延長行駛距離。在擁有能於不同生產模式之間進行調整的彈性之後，汽車製造商即可利用 TI 的全方位無線 BMS 方案，更快速地投入生產；此方案包含 SimpleLink 2.4-GHz CC2662R-Q1 無線微控制器 (MCU) 評估模組、軟體及功能安全促成要素，如安全手冊、故障模式與影響分析 (FMEA)、診斷分析 (FMEDA)、TUV SUD 概念報告等等。

為了縮短汽車製造商的開發時間，TI 請功能安全權威 TUV SUD 獨立評估 TI 無線 BMS 功能安全概念的定量和定性錯誤偵測性能，以及讓汽車製造商符合國際標準化組織 (ISO) 26262 認證的最高等級，亦即汽車安全完整性等級 (ASIL) D 的可行性。

TI 的無線功能安全概念利用專為無線 BMS 使用情況開發的全新無線通訊協定，因應通訊錯誤偵測和安全性的相關問題。前述專利通訊協定透過 CC2662R-Q1 無線 MCU，在主機系統處理器和新發表的 BQ79616-Q1 電池監測器與平衡器之間，實現穩健且可擴充的資料交換作業。

TI 的 BMS 無線通訊協定足以媲美有線網路，因為其能透過 CC2662R-Q1 無線 MCU 提供大於 99.999% 的業界最高網路可用性，以及 300-ms 最大可用性的網路重新啟動能力。汽車製造商可利用 TI 的安全性促成要素來緩解潛在威脅，例如利用金鑰交換和更新、獨特裝置驗證、偵錯安全性、採用聯合測試行為組織 (JTAG) 鎖的軟體 IP 保護、進階加密標準 (AES) 128 位元密碼編譯加速和訊息完整性檢查等。

TI 已預想到汽車製造商的長期設計需求，因此 TI 的無線 BMS 創新解決方案具備業界最高的可擴充性。這款決定性的無線通訊協定可提供市面上最高的傳輸速率，讓汽車製造商能建立使用單一無線晶片系統連接多個 BQ79616-Q1 電池監測器的電池模組，以對應如 32 芯、48 芯和 60 芯系統等各種不同的配置。此系統的設計能以每個節點低於 2 ms 的業界最低延遲支援多達 100 個節點，並且支援每個節點之間的時間同步測量作業。CC2662R-Q1 無線 MCU 會隔離個別電池監測單元，免除對菊鏈隔離元件的需求和相關成本。BQ79616-Q1 電池監測器與平衡器提供封裝類型相同但通道不同的選項，因此可提供針腳至針腳相容性，並且支援在任何平台上完全重複使用已建立的軟體和硬體。