Inayat Khajasha說，雷達停車系統非常昂貴，明顯的趨勢是，不久的將來會以視訊系統取而代之。

新一代車載視訊感測器對於行車安全的貢獻功不可沒。本報導專訪OmniVision車用產品資深市場行銷經理Inayat Khajasha，進一步分析CMOS感測器更符合車載應用的優勢。

問：使用CMOS影像解決方案，在車載應用上有何直接優勢？

Inayat Khajasha：與CCD技術不同，CMOS技術可以適應系統模組之整合，進而使得SOC解決方案成為可能。這不僅大大降低了整體材料成本和晶片體積，而且也降低了模組尺寸及系統功耗。 此外，CMOS感測器能夠承受比CCD更高的工作溫度（CCD的工作溫度最高至攝氏+60度，而CMOS的工作溫度可高達攝氏+105度）。這意味著 CMOS感測器更適合在惡劣環境中運行，也說明了其在廣泛的工作溫度範圍的可靠性。

問：影像感測器與現行的倒車雷達，未來的競爭消長狀況如何？

Inayat Khajasha：雷達停車系統非常昂貴，我們看到一個明顯的趨勢是，不久的將來會以視訊系統取而代之。這些以視訊為基礎的系統將使用兩個影像感測器用於測量距離，因而無需使用雷達。由於CMOS技術帶來的節約成本，我們估計在未來兩到三年內，該行業先進駕駛輔助系統（ADAS）將完全採用影像感測器來實現，包括泊車輔助。

問：OmniVision車載視訊感測器的技術特色為何？

Inayat Khajasha：OmniVision公司的彩色高動態範圍（HDR）系統晶片，正是汽車影像感測器的一個關鍵優勢。OmniVision在單晶片上實現完整的彩色HDR，而其他解決方案要達到彩色HDR，至少得使用兩個晶片。在汽車感測器的另一個關鍵優勢為，它們是世界上最小的晶片尺寸封裝aCSP（汽車晶片級封裝），這種方法可實現模組的最小化。OmniVision並不斷致力於提高汽車產品的品質和性能，所有aCSP封裝的車載產品在出廠時都加有保護膜，大大減少了運輸和處理過程中粉塵顆粒或意外指紋等污染。

問：最後可否談談OmniVision進軍車載市場的整體優勢作為業界參考？

Inayat Khajasha：首先，OmniVision擁有完整的車載CMOS影像感測器產品組合，而且這些感測器整合了汽車OEM廠（包括頂級製造商）所需的各項功能。在技術方面，我們提供了彩色HDR（高達 100分貝）單晶片解決方案，並推出業界最小的aCSP封裝。此外，並推出低光靈敏度和接近紅外光之解決方案，以用於晝夜成像應用。最後，我們為各地的汽車客戶提供在地的技術支持，確保服務需求在24小時內可以得到滿足。