都市发展程度的重要指针，就是大众运输系统，而智能巴士的商机也相当可期，据估计，预估2013年智能巴士出厂量将近64万辆，每辆的投资金额为100至120万元，意即，全球智能巴士的车载资通讯设备与服务市场规格高达4485亿元。经济部今（5/25）推出智能巴士放心体验，结合云端与物联网技术，带头示范欲起引领厂商之效。

经济部次长黄重求(左一)带领下，智能巴士产业标准正式启动。 BigPic:448x217

经济部次长黄重求表示，台湾ICT产业正面临变革浪潮，不应再以大量生产作为唯一考虑。车载资通讯市场波括了车载接口设备、中控与系统整合、视讯辅助系统、乘客端应用系统、车辆控制…等领域；经济部目前已整合产官学研力量，发表全球第一套智能巴士产业标准－「营业大客车车载机产业标准」1.0版。

在智能巴士的导航功能中，定位功能增加WiFi与ZigBee补强GPS在室内定位的不足，汽车开入室内将可透过网络自动下载3D地图进行更精细的定位。此外，资策会也导入其扩增实境行人导航之功能，将导航功能从巴士自身向外扩展至行人的手持装置；目前先期以iPhone做为开发平台。此外，监控系统可补足行车时无法观察到的死角，并实时回报危险状况。

目前，这套标准已在台南市2条观光导览道路进行试营运，在车上导入WiFi系统。智能巴士目前进度还未到达量产阶段，黄重求表示，经济部乃是进行整体性的解决方案规划，期望藉由智能巴士让以ICT产业见长的台湾厂商赶上数字汇流的目标。而智能巴士既以大众交通工具为推展目标，乘客的意愿相形重要，经济部并与交通部合作，进行多个示范产域的建置，预计将创造千万体验人次，最先登场的体验机会就是即将来到的台北国际花卉博览会。黄重求并期许，智能巴士能从产品向上提升层次，成为崭新生活型态的先驱。