帳號:
密碼:
最新動態
產業快訊
CTIMES / 文章 /
使用48V分散式電源架構解決汽車電氣化難題
 

【作者: Vicor】   2020年03月09日 星期一

瀏覽人次:【15542】

轎車、卡車、公車及摩托車製造商都在快速為其車輛實現電氣化,以提高內燃機的燃油效率,減少二氧化碳排放。電氣化選擇很多,但大多數製造商都沒有選擇完全混合動力總成,而是選擇 48V輕度混合動力系統。輕度混合動力系統除了有傳統 12V 電池之外,還新增了一款 48V 電池。


這可增加 4 倍的電量(P = V‧I),用於催化式排氣淨化器等重負荷。48V 系統可為混合動力引擎供電,在節省燃油的同時,更快、更平穩地加速,以提高車輛性能。額外的電源不僅可為轉向、?車以及懸吊系統提供支援,而且還可增加新的安全、娛樂及舒適的特性。


引入48 V輕度混合動力系統,一旦完成設計,會有很大的優勢。克服對長期存在的 12 V供電網路 (PDN) 進行改造的猶豫可能是最大的挑戰。改變供電通常需要進行大量測試的新技術,而且可能還需要能夠按汽車產業的高安全性及高品質標準供電的全新供應商。
...
...

使用者別 新聞閱讀限制 文章閱讀限制 出版品優惠
一般使用者 10則/每30天 0則/每30天 付費下載
VIP會員 無限制 25則/每30天 付費下載

相關文章
遙控水底機器人為深海勘探實現創新 降低環境風險
生成式AI助功率密集的計算應用進化
高頻寬電源模組消除高壓線路紋波抑制干擾
電源模組在過渡到48V 區域架構提供決定性優勢
適用於整合太陽能和儲能系統的轉換器拓撲結構
相關討論
  相關新聞
» SEMI:2025年全球晶圓廠設備投資破千億 晶背供電、2nm技術可望量產
» VLSI TSA研討會4月將登場 聚焦高效能運算、矽光子、量子計算
» 半導體先進封裝需求成長驅動 大型玻璃基板專用檢測設備問世
» 半導產業AI化浪潮興起 上中下游企業差距擴大
» 日本SEMICON JAPAN登場 台日專家跨國分享半導體與AI應用


刊登廣告 新聞信箱 讀者信箱 著作權聲明 隱私權聲明 本站介紹

Copyright ©1999-2025 遠播資訊股份有限公司版權所有 Powered by O3  v3.20.1.HK9425TSZDUSTACUK0
地址:台北數位產業園區(digiBlock Taipei) 103台北市大同區承德路三段287-2號A棟204室
電話 (02)2585-5526 #0 轉接至總機 /  E-Mail: webmaster@ctimes.com.tw